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LE MANS

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Auteur titzef
Membre
#46 | Posté le: 18 Juin 2012 17:11
Comme je l'ai dit ici même, j'étais commissaire sur la course, comme on peut parler plus librement ici que sur les pages officielles des marques sur réseaux sociaux, je vais exprimer mon opinion. Encore une fois merci aux Anglais de mettre l'ambiance au Mans, les vrais passionné se sont eux ils se déplacent en masse. La fête était bien présente malgré 9000 personnes de moins 240 000 personnes au total (raison principale Peugeot). Même si l'on peut saluer la présence de Toyota avec une performance plus qu'honorable des deux protos, l'intérêt sportif de la course (en LMP1 certainement!) a été décapité par l'incompétence, la stupidité et le management à la petite semaine des dirigeants de Peugeot. Voir certains d'entr'eux déambuler dans le paddock et en particulier celui qui a foutu le bordel chez Citroën et qui est SEUL responsable de l'échec de Peugeot l'an passé, est pour le moins surprenant. A leur place, enfin surtout le premier d'entre eux, qui est d'ailleurs sur le départ, je me serai caché. TOUS les pilotes Peugeot ont été repris, et savoir que, de notoriété publique, ce monsieur a invité Pedro Lamy et Nicolas Minassian à ne plus repiloter pour Peugeot l'an passé, alors que lui est gentillement prié d'aller voir ailleurs me fait vraiment sourire. On ne met pas un homme de presse qui n'a jamais posé ses fesses dans une voiture de course, diriger les activités sportives de deux marques. Et je reste persuadé qu'il y a d'autres raisons sportives que les raisons économiques invoquées.Voire un quadruplé Audi devant des adversaires inexistants a mis au ban l'intérêt de la course. reste à garder l'ambiance, la fête, les belles voitures et les souvenirs....
Auteur tugdual
Membre
#47 | Posté le: 19 Juin 2012 13:16
titzef:
titzef
Membre
Voir certains d'entr'eux déambuler dans le paddock et en particulier celui qui a foutu le bordel chez Citroën et qui est SEUL responsable de l'échec de Peugeot l'an passé, est pour le moins surprenant.

Je ne comprends pas très bien où le "bordel" a été mis chez Citroën et le reste d'ailleurs.
Auteur jpbfanclub
Membre
#48 | Posté le: 19 Juin 2012 15:21
tugdual:
Je ne comprends pas très bien où le "bordel" a été mis chez Citroën et le reste d'ailleurs.

Je pense moi aussi que le malaise était déjà bien présent avant que
ce personnage ne mette le bazar soit chez Citroën soit chez Peugeot .

En fait il me semble vraiment que lorsque l'ACO a mis au point ce système
de règlementation entre les moteurs essences et diesel, le vers était dans
la pomme . En fait ces nouvelles règles n'ont jamais été justes et équilibrées
et favorisaient trop les voitures au mazout .

Henri Pescarolo ou De Chaunac n'arrêtaient pas de sans plaindre années après
années sans que cela soit corrigé intelligemment et ce cancer est durable ....
Auteur titzef
Membre
#49 | Posté le: 19 Juin 2012 19:35 | Edité par :titzef
Malaise présent chez Citroën, faux, car sous le grizzly Guy Fréquelin l'ambiance était excellente et les résultats suivaient. Si ce n'est François Duval qui a fait quelques beaux loupés, globalement l'ambiance était bonne chez Citroën avec Loeb pour la performance et Sordo pour assurer les résultats chacun étaient à sa place. L'arrivée d'Ogier que j'ai brièvement rencontré, n'a rien d'un méchant garçon s'est vu sans doute trop beau, et le monsieur dont nous parlons voulait son "Loeb" à lui. résultat: dans le poulailler il y avait un coq de trop et c'est à partir de là que tout s'est dégradé. L'an passé personne n'a compris mais absolument personne, nous qui étions sur la course, pourquoi ce monsieur encore lui, n'a pas envoyé la première des 908 à la guerre quitte à ce qu'elle casse, chercher Benoit Tréluyer et sa R18. c'était largement jouable, certes Peugeot n'a pas été aidé par les nombreux safety cars qui ont empêché de prendre le large (bien moins nombreuses cette année les interruptions de course sous safety). Quand on a quatre 908 au "c.l" de l'Audi on se pose pas de question et on y va, lui ne l'a pas fait, personne ne comprend. Enfin son attitude vis à vis de Pedro Lamy et Nicolas Minassian fut très discutable...
En fin de compte les directeurs de compétition ont souvent été des bras cassés chez Peugeot à l'exception de trois: Jean Todt, Jean-Pierre Jabouille et Jean-Pierre Nicolas, qui était l'assistant de l'autre qui cassait les tables quand les 206 gagnaient. Avece ce qui s'est passé le 18 janvier dernier, on afait que décapiter 30 années de patrimoine de compétition chez Peugeot, constaté un manque total de visu et de professionnalisme là où il en faut en sport automobile. Il y eut les précédents Prost avec une sortie par la toute petite porte, l'épisode Asiatech qui s'est soldé par une liquidation au bout de deux petites années, l'échec de la 307 WRC en Rallye. celà fait beaucoup. aujourd'hui le programme est maigrelet, engagement privé des 207 S2000 en IRC, les rencontres Peugeot Sport avec coupe 207, 207 spider et RCZ Cup; c'en est triste à pleurer quand on voit le grand service compétition qu'était Peugeot. Leur voiture étaient dénommées les lionnes ( les seules à avoir ce type d'appellation) aujourd'hui ce sont des chatons.
Auteur titzef
Membre
#50 | Posté le: 19 Juin 2012 19:42 | Edité par :titzef
Et j'ajouterai à lire l'interview de Stéphane Sarrazin dans l'Equipe de ce jour, il a toujours de la peine, et qu'il ne digère toujours pas. La 908 hybride avait du potentiel, et il ne pouvait pas terminer ses phrases sans dire c'est fini c'est fini...Lui c'est vraiment un type bien!
Auteur Lhinter
Membre
#51 | Posté le: 20 Juin 2012 07:34
Suis assez d'accord avec Titzef, hélas...
Cela étant, cela démontre que quelque soient les moyens et la technologie, la réussite porte d'abord sur la qualité des hommes, et leur capacité à faire les choses en équipe et en confiance, à tous les niveaux. C'est la clé de la réussite ou de l'échec, les exemples ne manquent pas dans notre sport favori.
Quant aux "financiers", est-il nécessaire que je dise ce que j'en pense ?
Auteur wims
Membre
#52 | Posté le: 15 Dec 2012 11:45
Toyota avec deux voitures dans le WEC 2013
Les deux pleines voitures de course hybrides prendre part à la première classe LMP1 à chaque course, y compris les légendaires 24 Heures du Mans.
Les pilotes de Toyota Racing sont les mêmes que dans la saison précédente de la WEC: Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima dans une voiture. Stéphane Sarrazin, Anthony Davidson et Sébastien Buemi de prendre le volant des mains d'autres
Auteur jpbfanclub
Membre
#53 | Posté le: 15 Dec 2012 18:43
La saison 2012 était une sorte de gallo d'essai pour Toyota en WEC .
Un genre de règlage grandeur nature, mais la firme a des ambitions pour 2013 ....
Auteur wims
Membre
#54 | Posté le: 22 Jan 2013 12:55
L'acteur américain Patrick Dempsey aux 24 Heures du Mans, un partenaire privilégié: l'italien footballeur Alessandro Del Piero. La paire s'associe à Dempsey / Del Piero Racing. L'équipe de course sera à l'utilisation Le Mans voiture.

Cette voiture sera pilotée par Dempsey, Michael Avenatti et Joe Foster. Quelle voiture conduira ce trio n'est pas connue, probablement LMP2 Lola B12/60 est un avec une Skyactive-D Mazda diesel.

Dempsey / Del Piero Racing cette saison sera aussi actif dans le American Le Mans Series (ALMS). L'équipe a deux voitures dans cette classe.
Auteur wims
Membre
#55 | Posté le: 22 Jan 2013 12:57
Audi R18 aura deux nouveaux e-fours les 12 Heures de Sebring au volant. La manche d'ouverture de l'American Le Mans Series. Le concours en Floride fait partie du Championnat du Monde FIA Endurance.

La participation d'Audi aux 12 Heures de Sebring devrait être considérée comme une préparation pour les 24 Heures du Mans. Il faut le voir comme un adieu Sebring par la marque allemande. Dès l'an prochain, aucun LMP1 plus permis voitures et Audi ne sera pas présent. Une perte pour le jeu, étant donné les 10 victoires que la marque a obtenus en Floride.
Auteur wims
Membre
#56 | Posté le: 22 Jan 2013 18:34
Le bon vieux temps de 24H du mans.

Auteur jpbfanclub
Membre
#57 | Posté le: 23 Jan 2013 01:18
Sept mois jour pour jour après son accident au Mans, Anthony Davidson a repris le volant de la Toyota TS030 au Paul-Ricard. Le Britannique se sent prêt pour repartir à l'assaut de l'épreuve mancelle ....
Auteur jpbfanclub
Membre
#58 | Posté le: 23 Jan 2013 01:19
Le JRM Racing a confirmé sa volonté de disputer les 24 Heures du Mans, mais l'écurie britannique ne semble pas vouloir réaliser une saison complète en WEC.

Le JRM Racing a fait forte impression l'an dernier en s'engageant dans la saison inaugurale du WEC avec une HPD ARX-03a pilotée par Peter Dumbreck, David Brabham et Karun Chandhok.

L'écurie britannique a décroché la sixième place du classement général des dernières 24 Heures du Mans et a pris la troisième place du Championnat des LMP1 privées derrière le Rebellion Racing et le Strakka Racing après avoir décroché quatre podiums. Pour la saison 2013, le JRM souhaite revenir disputer l'épreuve mancelle mais son engagement en WEC semble plus incertain ....
Auteur jpbfanclub
Membre
#59 | Posté le: 23 Jan 2013 01:20
Le Sébastien Loeb Racing espère être au départ des 24H du Mans : une demande d'engagement a en effet été déposée auprès de l'ACO. En parallèle, le team s'est s'inscrit en ELMS avec une ORECA 03.

Parallèlement à ses programmes en GT et en Porsche Carrera Cup France, le Sébastien Loeb Racing souhaite s'engager à nouveau en Endurance et ainsi poursuivre sa montée en puissance cette saison ....
Auteur jpbfanclub
Membre
#60 | Posté le: 23 Jan 2013 01:21
Une Morgan LM P2 chinoise en Asian LMS et peut-être au Mans .

L'équipe KCMG vient de faire l'acquisition d'une Morgan LM P2. Si Le programme principal de l'écurie chinoise sera l'Asian Le Mans Series, il pourrait également passer par les 24 Heures du Mans et les deux manches asiatiques du WEC ....
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