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Auteur lobster johnson
Membre
#1 | Posté le: 5 Aou 2012 10:36
Voila 2 liens que je visite au moins une fois par jour:

Classic motorsport:

http://www.motorsportretro.com/


et un petit blog avec des photos de belles photos:

http://straightspeed.blogspot.fr/
Auteur tugdual
Membre
#2 | Posté le: 5 Aou 2012 13:09
Bonjour et merci.
Auteur Raoul
Membre
#3 | Posté le: 13 Juin 2013 22:19
Tiens tiens... Ça rappelle une scène de l'album "Caïro", non ?
http://www.philippe-graton.com/wednesdayshot/waiting-for-kadhafi/
Auteur wims
Membre
#4 | Posté le: 13 Juin 2013 23:54
Raoul
Oui mais je pense n'ai pas 100% le même.
Auteur jpbfanclub
Membre
#5 | Posté le: 14 Juin 2013 00:12
Raoul:
Tiens tiens... Ça rappelle une scène de l'album "Caïro", non ?

Effectivement, cette photo fait partie de toute une série prise par
Philippe Graton lors qu'il était en repérage sur un rallye Paris Dakar
en vue de la préparation du scénario et de l'album Caïro ....
Auteur jpbfanclub
Membre
#6 | Posté le: 3 Dec 2015 17:18
Animaux et Automobiles





De tous temps à jamais, le monde animal a entretenue de très étroites relations avec l'industrie de l'automobile. Car si l'on réfléchie bien, après tout la voiture n'est seulement qu'un animal quadrupède de la grande famille des véhicules légers connu par l'homme depuis la fin du XVIIIe siècle et dont la domestication n'a enfin débuté qu'environ 100 ans plus tard. Très répandue sous nos latitudes, elle a la particularité de pouvoir s'adapter rapidement et facilement à son environnement, devenant l'une des figures de proue de la théorie de l'évolution chère à Charles Darwin ....






Tout a commencé au 19ème siècle lorsque pour quantifier la force d'une machine mécanique, l'homme a choisi le cheval. Cet animal fut délibérément préféré aux autres mammifères car il symbolisait la puissance et la force qui permet d'élever un poids de 75 kilos à un mètre de hauteur en une seconde. Le cheval vapeur été né. Avez vous remarqué que depuis, on utilise beaucoup le monde animal pour illustrer une voiture ? " Ma voiture est un véritable pur-sang alors que celle de mon voisin est un veau. La mienne file comme une gazelle et la sienne est une vraie tortue " ....






Après de longues recherches sur Internet, j'ai ainsi réussi à retrouver plus de 100 emblèmes et logos de marques et de modèles de voitures toujours existantes ou aujourd'hui disparues qui utilisent un animal dans leur signalétique. Certains sont vraiment très beau et recherchés, d'autres sont plus simples mais assez élégants. Si je ne me trompe pas, le " Lion " semble avoir très largement les faveurs des constructeurs dans tous ces emblèmes ou logos car apparemment je pense avoir recensé une bonne quinzaine de marques qui portent fièrement son effigie ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec des vidéos et des photos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2015/11/20/Animaux-et-Automobiles
Auteur jpbfanclub
Membre
#7 | Posté le: 5 Dec 2015 17:19
Magazines auto Gazoline





Gazoline est un magazine Français de vulgarisation automobile plutôt axé sur la mécanique et la technique fondé en avril 1995 et dirigé par Jean Jacques Dupuis. Édité par la société Pixel Press Studio, il a adopté un slogan qui colle parfaitement à la revue " Le magazine qui vous aide à rouler en voiture ancienne. " Après avoir réussi à se faire une place dans le milieu plutôt encombré de la presse automobile mais tout en conservant son indépendance, Gazoline poursuit encore aujourd'hui ses parutions avec un tirage mensuel enviable qui avoisine les 120.000 exemplaires ....






Principalement destiné aux très nombreux amateurs de voitures anciennes dans l'hexagone, Gazoline est consultable en version papier et aussi sur Internet, ce média moderne incontournable, ce qui doit aussi contribuer à sa réussite. Cette réussite est néanmoins principalement due à la richesse et la diversité de son contenu qui propose chaque mois des essais, des chroniques, des tests, des fiches pratiques, des études, des historiques, des fiches techniques, des témoignages, des BD, des astuces, des produits, des photos et une iconographie très riche, enfin une foule de choses qui sont en rapport avec la voiture ancienne, un genre de bible ....





Parallèlement au mensuel Gazoline, la société Pixel Press Studio a édité également une autre revue de voiture ancienne à parution bimestrielle ou trimestrielle intitulée " Gazoline - Votre Auto " dont le premier numéro de la collection est paru en mars 1998, et le dernier, le n° 40, en novembre 2007. Ce magazine était entièrement dédié a un seul modèle de voiture par numéro qui concernaient majoritairement des automobiles françaises des marques Peugeot, Citroën, Renault, Simca, Panhard, Ford France, Alpine et Matra. Les seules automobiles étrangères représentées furent la Fiat 500, la VW Coccinelle et également la Triumph Spitfire ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec des vidéos et des photos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2015/11/13/Magazine-auto-Gazoline
Auteur jpbfanclub
Membre
#8 | Posté le: 1 Jan 2016 17:52
Magazine AutOmobilia





AutOmobilia est un ancien magazine Français de vulgarisation automobile axé sur la mécanique et la technique fondé en 1996 et dirigé par Marc Antoine Colin. Édité par la société Histoire & Collections, il se présentait d'emblée plutôt comme une revue de documentation et d'histoire, consacrée principalement à l'automobile sur le sol français, en proposant différents sujets comme les marques, les modèles, tous les constructeurs, les carrossiers, les hommes importants, et les miniatures et objets de collection liés à l'automobile. A partir du n°1 c'était une revue mensuelle ....






Principalement destiné aux nombreux et fidèles amateurs de voitures anciennes dans l'hexagone, le premier numéro de ce magazine AutOmobilia a été accueilli avec intérêt par tous les amateurs d'histoire automobile et de voitures anciennes. En effet, plusieurs autres revues traitant de ce sujet avaient déjà cessé leur parution comme Le Fanatique de l'Automobile disparu en 1989 ou l'Automobiliste moribond depuis la fin des années 80. L'attrait pour ce nouveau magazine était donc important d'autant plus qu'il proposait une plus grande variété d'articles de fond de qualité ....





Les historiens de l'automobile les plus réputés écrivaient pour AutOmobilia. On peut notamment citer François Allain, Adrien Cahuzac, Xavier Chauvin, Gilles Colboc, Olivier de Serres, Yann Le Lay, Julien Lombard, Patrick Lesueur, François Metz, Dominique Pagneux, Bernard Vermeylen, Marc Antoine Colin, Claude Rouxel, François Jolly, Jean-Louis Loubet, Gilles Bonnafous, François Vauvillier, et bien d'autres tout aussi talentueux. Le célèbre René Bellu va même prendre en charge la collection des numéros hors-série. Automobilia qui était très bien perçu comme une revue différente, voire unique, dans la presse automobile ancienne s'intéressait sans sectarisme à toutes les époques, depuis les débuts de l'automobile jusqu'aux années 60/70. Il a laissé une place vacante dans la presse automobile spécialisée, et tous les passionnés ne peuvent que déplorer sa disparition. Mais ceux-ci étaient hélas sans doute trop peu nombreux pour permettre à ce titre d'assurer sa survie ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec des vidéos et des photos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2016/02/12/Magazine-Automobilia
Auteur VAILLANT MOTARD
Membre
#9 | Posté le: 1 Jan 2016 19:01
Jp,
j'ai la collection complète d'automobilia (hors série compris). Très belle revue. Tout comme "Charge utile" sur les camions.
Auteur jpbfanclub
Membre
#10 | Posté le: 13 Avr 2016 00:09
Magazine AutoPoche





AutoPoche est un ancien magazine Français de vulgarisation automobile axé sur la mécanique et la technique fondé en 1968 par André Martel. Édité par la société Edition André Martel, imprimeur-éditeur, 45 rue de Belfort à Givors dans le Rhône, il se présentait d'emblée plutôt comme une revue généraliste consacrée principalement à l'automobile, en proposant différents sujets comme les marques, les modèles, tous les constructeurs, les carrossiers, les hommes importants, les conseils pratiques, les essais, le marché de l'occasion, les nouveautés, la technique, les sports, ou plus tard les motos. A partir du n°1 c'était une revue mensuelle ....





Principalement destiné aux nombreux et fidèles amateurs de belles voitures dans l'hexagone, le magazine AutoPoche proposait une grande variété d'articles de fond de qualité grâce à son rédacteur en chef Charles Ewald, remplacé après quelques numéros par Fernand Bucchianeri. Le conseiller technique était Jean Bernardet, ingénieur et journaliste, bien connu pour sa collaboration au mensuel l'Automobile. Au fil des autres numéros, le lecteur vit apparaître d'autres signatures plus ou moins connues comme Pierre Pagani le fameux rédacteur en chef du célèbre magazine Echappement, ou Jean Lerust journaliste dans cette même revue, mais aussi l'historien automobile secrétaire de l'AGACI François Joly, ou enfin le pilote de moto et journaliste à Moto Revue Jean Claude Bargetzi, que du monde compétent ....





Le contenu du mensuel AutoPoche était assez riche et plutôt bien fourni avec une multitude de rubriques régulières comme les actualités, les salons, la documentation auto, les accessoires et équipements, les essais routiers, le bloc note automobile, les évolutions futures, l'histoire des marques, les conseils techniques, les performances, la côte d'Autopoche, l'actualité de la compétition automobile, les loisirs, les bonnes résolutions de problèmes. Au fil du temps, le sommaire d'Autopoche se structura avec des rubriques plus claires et aux titres moins pompeux : circulation, conseils pratiques, courrier des lecteurs, économie, essais, magazine, marché de l'occasion, nouveautés, technique, sports, motos, caravaning, modélisme, voyages ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec des photos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2016/08/05/Magazine-AutoPoche
 
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