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- POOL F1 Michel VAILLANT 2018 -

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Auteur racingbonning
Membre
#406 | Posté le: 4 Mai 2018 10:34
Lhinter:
la qualité des blocs que tu nous as concoctés ! ! !
Merci brazh Cousin !

- c'est vrai que cette année, c'est bien équilibré entre les différents blocs, la preuve un seul pilote n'a pas été choisi parmi nous cette année : Perez...

et coïncidence, un article cette semaine affirmait que le Mexicain était le pilote le plus mésestimé du paddock...
Auteur racingbonning
Membre
#407 | Posté le: 4 Mai 2018 10:37
anselm62:
"Lady Luck" frappe sous forme d'un accident au bon moment. C'est du pure hasard, pas du sport

- une idée pour une BD MV ???... (lol)
Auteur jpbfanclub
Membre
#408 | Posté le: 9 Mai 2018 18:04
Le programme TV du Grand Prix d'Espagne


La saison 2018 de Formule 1 se poursuit ce week-end, avec la cinquième épreuve du championnat disputée sur le tracé de Barcelona-Catalunya, en Espagne.

Pour le public français, il faudra compter comme ces dernières années sur la diffusion de l'épreuve par le groupe Canal+, qui agence la programmation sur ses différents canaux.

Il est à noter que le service officiel de streaming en direct F1 TV Pro devrait être ouvert avant cette épreuve, le prix affiché dans le cadre de la souscription sur le site de la Formule 1 étant pour le moment de 170,99 euros à l'année (au lieu de 189,99), dans le cadre d'une offre promotionnelle qui court jusqu'au 31 mai (aucune option n'est encore disponible pour un abonnement mensuel).

(c) - Fabien Gaillard
Auteur jpbfanclub
Membre
#409 | Posté le: 9 Mai 2018 18:05
Auteur racingbonning
Membre
#410 | Posté le: 11 Mai 2018 10:46
Todt : "Unifier techniquement F1 et endurance"

Pierre Van Vliet, F1i

- Présent à Spa pour l'ouverture du WEC le week-end dernier, le président de la FIA Jean Todt a prêché pour un rapprochement des règlements techniques de la Formule 1 et de la catégorie LMP1 en endurance.

Les deux compétitions devraient établir de nouvelles règles à l'horizon 2021 et unifier la motorisation dans le but de proposer des économies d'échelle aux constructeurs représente la voie à suivre, selon Todt.

Ce n'est pas la première fois que les deux disciplines s'alignent : au début des années 90, l'endurance avait adopté les moteurs 3,5 litres de F1 et cela avait notamment permis à Peugeot de passer d'un championnat à l'autre, même si Todt avait entretemps quitté la firme de Sochaux pour prendre la direction de la Scuderia Ferrari.

"Ce serait idéal d'unifier les deux règlementations, mais en pratique ce ne sera pas simple, concède le patron de la FIA. De bonnes idées apparaissent et sont mises sur la table, puis c'est en rentrant dans les détails que cela devient difficile."

Vers un moteur commun entre la F1 et le WEC ?
"Nous discutons en ce moment du nombre de constructeurs en F1 afin de garantir leur présence à long terme, a-t-il révélé. Le principe de pouvoir investir dans une motorisation qui puisse être exploitée dans d'autres championnats leur plait, mais encore faut-il rendre cette approche concrète en accordant les diverses parties."

L'ACO (Automobile Club de l'Ouest), organisateur des 24 Heures du Mans et promoteur du WEC, est également en pleine réflexion en envisageant une catégorie LMP1 avec des voitures ressemblant davantage au look des GT de série pour que les marques engagées puissent utiliser leur activité sportive dans leur politique de marketing. Même Ferrari s'est montré intéressée par cette évolution...
Auteur racingbonning
Membre
#411 | Posté le: 11 Mai 2018 10:47
racingbonning:
Même Ferrari s'est montré intéressée par cette évolution...

- et peut-être Michel VAILLANT aussi ?...
Auteur dan
Membre
#412 | Posté le: 11 Mai 2018 18:41
Une bonne proposition de Jean TODT, F1 et Le MANS avec des moteurs identiques !!
Auteur Bob C....
Membre
#413 | Posté le: 11 Mai 2018 20:03 | Edité par :Bob C....
racingbonning:
Ce serait idéal d'unifier les deux règlementations

Il y a eu une époque où une F1 c'était souvent un Cosworth avec une Hewland au bout, et de nombreux Protos aussi ( Rondeau par exemple ) . Mais tout cela était bien plus artisanal que maintenant !
Auteur animator
Membre
#414 | Posté le: 11 Mai 2018 22:40 | Edité par :animator
Comme d'habitude quand les protos font de l'ombre à la F1 la FIA cherche un biais pour les faire repasser au second plan. Cette unification a déjà existé au début des années 1990 avec des protos dont les V10 dérivaient de la F1. Une très belle initiative qui a tué rapidement le championnat du monde d'endurance. Terminologie qui ne signifiait d'ailleurs plus grand chose la longueur des épreuves étant proche de celle des GP, sauf Le Mans qui était une exception.

Je me souviens et pour longtemps des 24 heures 1992 avec juste 30 autos au départ et seulement 14 à l'arrivée. Quel gâchis ! Il est vrai que ce championnat leur étant réservé il n'y avait plus de GT en course.

Aujourd'hui le spectacle est roi en endurance avec des LMP 2 séparées par quelques secondes du début à la fin d'une course, de même pour les GT où on se bat à coup de dixièmes d'écart ce qui nous vaut depuis quelques années des courses de 6h ou 24h passionnantes. Il est vrai que le retrait d'Audi et Porsche a changé la donne en LMP 1 contrairement à ce que la FIA attendait.
Auteur dan
Membre
#415 | Posté le: 12 Mai 2018 14:26
Il ne faut pas oublier les 3 victoires MATRA avec le moteur de la F1, RENAULT qui a mis le moteur dans sa F1, PEUGEOT et le petit constructeur RONDEAU avec le FORD COSWORTH !
Auteur racingbonning
Membre
#416 | Posté le: 12 Mai 2018 16:08 | Edité par :racingbonning
ESPAGNE - Hamilton signe la pole à Barcelone, Bottas en première ligne
Les Ferrari en embuscade derrière les Mercedes

par Emmanuel Touzot , NEXTGEN-auto.com

- La séance qualificative du Grand Prix d'Espagne se déroule sous une météo menaçante mais sans risque réel de pluie. Seuls 19 pilotes disputeront la qualification puisque Brendon Hartley, qui a détruit sa Toro Rosso en essais libres, ne sera pas présent cet après-midi.

Sergey Sirotkin sera pénalisé de trois places sur la grille, ce qui ne devrait que peu changer son destin compte tenu du rythme de la Williams ce week-end. Kimi Räikkönen a changé de moteur et Fernando Alonso de turbo, mais aucun de ces deux pilotes ne sera pénalisé.

Q1 - 18 minutes

Les conditions sont difficiles et après avoir fait une erreur, Fernando Alonso veut des précisions sur la direction du vent, qui est de face dans le virage 1 et de dos dans le virage 7 !

Les Ferrari se mettent en place dès le début de séance, avec un 1'17"483 pour Kimi Räikkönen, et Hamilton s'intercale entre les deux monoplaces rouges, à un dixième du Finlandais, et 3 dixièmes devant Sebastian Vettel. Valtteri Bottas prend rapidement le troisième temps.

Les Red Bull se placent rapidement derrière les quatre hommes, séparées par la McLaren de Fernando Alonso. Sebastian Vettel améliore le record de la piste en 1'17"031.

Nico Hulkenberg est victime d'un problème d'alimentation en carburant alors qu'il se lance dans son premier tour chronométré et devrait être empêché de participer à la séance qualificative.

Les Red Bull se placent au niveau de la Ferrari de Räikkönen et repoussent les Mercedes aux cinquième et sixième places. Romain Grosjean remonte au huitième rang.

Pierre Gasly se plaint d'avoir été gêné mais la voiture dont il se plaint s'est décalée de la trajectoire et était nettement devant lui. Hulkenberg reprend la piste dans la dernière minute de Q1, c'est le 14e temps pour l'Allemand.

Ocon remonte au 13e rang, Vandoorne prend la 15e place et sort Hulkenberg, se qualifiant de justesse. Les pilotes éliminés sont donc le pilote Renault, Marcus Ericsson, Sergey Sirotkin, Lance Stroll, qui est sorti de piste en fin de Q1, et Brendon Hartley.

Q2 - 15 minutes

Si les pilotes Haas sont les premiers à établir un chrono, c'est Hamilton qui faut le meilleur temps, battu rapidement par Bottas, Räikkönen, puis Vettel qui bat le record de la piste en 1'16"802 ! Verstappen et Ricciardo se placent derrière, battant les Haas, Vandoorne et Ocon. Hamilton se plaint du nettoyage de la piste après la sortie de Stroll, où il a fait une glissade.

Alonso et Sainz améliorent et prennent une place dans le top 10, devant leur public. Lors de leur deuxième tentative, les pilotes Haas améliorent également, ce qui pousse tous les pilotes à ressortir, entre la 6e et la 15e place.

Alonso n'améliore pas contrairement à Gasly qui est toutefois 12e. Les pilotes éliminés sont Vandoorne, Gasly, Ocon, Leclerc et Pérez, les deux Espagnols sont donc en Q3 !

Q3 - 12 minutes

Les Red Bull sont impressionnantes lors de la première tentatives, avec un temps en 1'16"8 pour Ricciardo et Verstappen, mais c'est Hamilton qui fait un gros chrono en 1'16"491 !

Les Ferrari ont totalement raté leur premier tour, tout comme Valtteri Bottas, et les trois hommes sont derrière les Red Bull, tandis que Räikkönen est même derrière Alonso.

Daniel Ricciardo tente une sortie en pneus tendres ! Red Bull estime que l'écart entre cette gomme et la supertendre est tellement petit, qu'il faut tenter un tour avec la gomme à flanc jaune, qui se détériore moins. L'Australien manque de doubler Max Verstappen pour 2 millièmes !

Kimi Räikkönen tente ce pari aussi, tout comme Sebastian Vettel. Räikkönen améliore légèrement dans sa deuxième tentative et prend la deuxième place, va-t-il améliorer ?

Hamilton améliore améliore en 1'16"173 et Bottas progresse au deuxième rang, 1'16"213 ! Vettel passe ensuite sur la ligne avec un temps de 1'16"305, en deuxième ligne !

Les deux Mercedes partiront en première ligne demain, devant les Ferrari de Vettel et Räikkönen, et les Red Bull de Verstappen et Ricciardo. En quatrième ligne, on trouve Kevin Magnussen et Fernando Alonso tandis que Carlos Sainz et Romain Grosjean complètent le top 10.


Pos. Pilote Equipe Temps Q1 Temps Q2 Temps Q3

01 Lewis Hamilton Mercedes AMG 1:17.633 1:17.166 1:16.173
02 Valtteri Bottas Mercedes AMG 1:17.674 1:17.111 1:16.213
03 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.031 1:16.802 1:16.305
04 Kimi Raikkonen Ferrari 1:17.483 1:17.071 1:16.612
05 Max Verstappen Red Bull Tag Heuer 1:17.411 1:17.266 1:16.816
06 Daniel Ricciardo Red Bull Tag Heuer 1:17.623 1:17.638 1:16.818
07 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:18.169 1:17.618 1:17.676
08 Fernando Alonso McLaren Renault 1:18.276 1:18.100 1:17.721
09 Carlos Sainz Renault F1 1:18.480 1:17.803 1:17.790
10 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:18.305 1:17.699 1:17.835
— ---------------- --------------- ---------- ---------- ----------
11 Stoffel Vandoorne McLaren Renault 1:18.885 1:18.323
12 Pierre Gasly Toro Rosso Honda 1:18.550 1:18.463
13 Esteban Ocon Force India Mercedes 1:18.813 1:18.696
14 Charles Leclerc Sauber Ferrari 1:18.661 1:18.910
15 Sergio Perez Force India Mercedes 1:18.740 1:19.098
— ---------------- --------------- ---------- ---------- ----------
16 Nico Hulkenberg Renault F1 1:18.923
17 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:19.493
18 Sergey Sirotkin Williams Mercedes 1:19.695
19 Lance Stroll Williams Mercedes 1:20.225
20 Brendon Hartley Toro Rosso Honda - :—.---
Auteur racingbonning
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#417 | Posté le: 12 Mai 2018 16:11
Pole Position

n Pilote nbr.

1. *HAMILTON Lewis 74
2. SCHUMACHER Michael 68
3. SENNA Ayrton 65
4. *VETTEL Sebastian 53
5. CLARK Jim 33
6. PROST Alain 33
7. MANSELL Nigel 32
8. ROSBERG Nico 30
9. FANGIO Juan Manuel 29
10. HAKKINEN Mika 26
11. LAUDA Niki 24
12. PIQUET Nelson 24
13. *ALONSO Fernando 22
14. HILL Damon 20

* pilotes en activité
Auteur racingbonning
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#418 | Posté le: 12 Mai 2018 16:17
racingbonning:
Hamilton signe sa 74è pole à Barcelone

- Bravo "Black Diamond" !... et 4 de mes p'tits gars sont bien placés pour les gros points demain avec les 2 autres en embuscade !...

Vrrooaaàr !...
Auteur racingbonning
Membre
#419 | Posté le: 12 Mai 2018 18:43
Hamilton retrouve la pole position

Pierre Van Vliet, F1i

- En établissant un nouveau record de la piste à Barcelone, Lewis Hamilton a réalisé la pole pour 4 petits centièmes de seconde d'avance sur son équipier Valtteri Bottas.

Les Mercedes ont repris leur marche en avant en verrouillant la première ligne de ce Grand Prix d'Espagne comme aux plus beaux jours des Flèches d'argent.

Le Champion du monde en titre n'est plus parti en pole position depuis le mois de mars en Australie et il aura à cœur de transformer l'essai en concrétisant par une victoire en course demain.

"C'était très serré avec Valtteri jusqu'à la fin, remarque Lewis. Je suis très heureux car cela faisait un moment que je n'avais pas réalisé la pole. Ce circuit est un véritable étalon pour nous et je suis content d'avoir battu le record, notamment dans le deuxième secteur, le plus significatif."

"Pour la course, il est important de partir devant et nous savons que la position en piste joue un grand rôle, ajoute-t-il. Il faudra se méfier des Ferrari et des Red Bull en surveillant l'undercut, mais si on parvient à creuser un écart suffisant ce sera entre Bottas et moi. En espérant aussi que la météo reste sèche..."
Auteur racingbonning
Membre
#420 | Posté le: 12 Mai 2018 18:48
racingbonning:
Ce circuit est un véritable étalon

- justement, pour bien établir une hiérarchie, bien que relative, sur l'ensemble de la saison... et ça regarde bien pour le "racingbonning F1 team"...
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