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La vieille boîte

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Auteur jpbfanclub
Membre
#2266 | Posté le: 21 Juil 2017 17:35
Buick Streamliner Timbs - 1948





La voiture qui fait l'objet de cet article date des années 1940, imaginée et conçue par l'ingénieur Norman E. Timbs. La carrosserie tout en aluminium repose sur un châssis en acier. Ce concept insolite est inspiré directement de la course automobile, et tout particulièrement de deux voitures allemandes qui se sont illustrées sur les circuits de compétition, l'Auto Union type C de 1937 ainsi que la Mercedes-Benz W25 de la même année. Avec ses courbes qui inspirent poésie et sensualité, la Buick Streamliner est un modèle unique vraiment très insolite et pour le moins original ....





La Buick Streamliner de 1948 directement inspirée de la course est toutefois dans l'esprit de son créateur destinée à être utilisée sur route ouverte. La voiture très élancée est assez imposante avec ses 5,30 mètres de long pour un empattement de 3 mètres. Ce superbe roadster au design très chic sera bien évidemment très remarqué et fera la couverture de nombreux magazines spécialisés de l'époque comme Motor Trend, Mechanix Illustrated, Popular Mechanics ou Motor Life ....





Norman E. Timbs avait la trempe d'un designer d'exception. Ingénieur en mécanique de profession, il a conçu et fabriqué une grande partie du projet lui-même mais il lui a fallu plus de deux ans pour terminer cette insolite voiture. Inspiré par l'aéronautique de l'époque et donc les prémices de l'aérodynamisme, son design était exempt des excès et des lourdeurs comme les énormes pare chocs chromés ou les grands ailerons de queue qui dominaient le design américain. L'élégance chic de sa Buick Streamliner était une rareté en Amérique à l'époque, même si elle était obsolète par les normes d'après-guerre ....





Pour construire sa Buick Streamliner, Norman Timbs réalise dans un premier temps une structure en bois semblable à une coque de bateau pour former à la main sur celle-ci la carrosserie en aluminium. Le châssis est réalisé en tubes d'acier soudés utilisés habituellement dans l'aéronautique. Le moteur est monté sur le châssis en arrière du conducteur ce qui explique la position assez avancée du poste de conduite comme sur l'Auto Union Type C ou aussi Type D. Un grand panneau arrière d'une seule pièce s'ouvre hydrauliquement pour révéler toute l'extrémité arrière du châssis ainsi que la mécanique ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec des photos et des vidéos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2017/07/07/Buick-Streamliner-Timbs-1948
Auteur wims
Membre
#2267 | Posté le: 1 Oct 2017 13:15
1965 Watkins Glen

Auteur jpbfanclub
Membre
#2268 | Posté le: 1 Oct 2017 18:04
wims:
1965 Watkins Glen

Auteur wims
Membre
#2269 | Posté le: 12 Oct 2017 13:18
Auteur jpbfanclub
Membre
#2270 | Posté le: 13 Oct 2017 17:35
Auteur jpbfanclub
Membre
#2271 | Posté le: 13 Oct 2017 17:37
Auteur jpbfanclub
Membre
#2272 | Posté le: 13 Oct 2017 17:41 | Edité par :jpbfanclub
Auteur jpbfanclub
Membre
#2273 | Posté le: 13 Oct 2017 17:45
Auteur jpbfanclub
Membre
#2274 | Posté le: 13 Oct 2017 17:48
Auteur jpbfanclub
Membre
#2275 | Posté le: 13 Oct 2017 17:49
Auteur wims
Membre
#2276 | Posté le: 21 Oct 2017 10:53
Lorenzo avec un sharknose en 1962

Auteur wims
Membre
#2277 | Posté le: 28 Oct 2017 18:16
Bluebird Malcolm Campbell.

Auteur wims
Membre
#2278 | Posté le: 30 Oct 2017 13:36
Trèeeees belle. Bugatti 37 Grand Prix de San Sebastian 1928 sur le circuit Lasarte. C'est Francisco Torres avec un Bugatti en couleures d'espagne.



Auteur svenskel
Membre
#2279 | Posté le: 30 Oct 2017 14:53
wims:
Trèeeees belle. Bugatti 37 Grand Prix

Oui trèeeeees belle, tu as raison.
Auteur wims
Membre
#2280 | Posté le: 5 Dec 2017 17:40
Départ Grand Prix de Pau 1935.
Mauvaise départ de Tazio Nuvolari en polepositien (14). Premier a le départ Philippe Étancelin (16). mais............a la ligne d'arrivée, Nuvolari est toujours le vainqueur.



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