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La vieille boîte

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Auteur Bob C....
Membre
#2521 | Posté le: 11 Mai 2018 19:50 | Edité par :Bob C....
svenskel:
Heureusement elle reste sur la route, personne ne l'a dans l'oreille !!

LOL ! L' humour par l'absurde. Excellente l'histoire du mec qu'a une banane dans l'oreille !

racingbonning:
- la Coupe Vanderbilt !... une idée ici : si "Liberty Media" voulait populariser

Excellente idée RacingB.......!
Auteur wims
Membre
#2522 | Posté le: 22 Mai 2018 12:49
Auteur jpbfanclub
Membre
#2523 | Posté le: 22 Mai 2018 16:59
wims:
wims
Membre
#2522

Ils sont forts ces artistes sculpteurs, ils savent travailler la matière comme
personne, ici le réalisme donné au visage de cette sculpture est parfait ....
Auteur wims
Membre
#2524 | Posté le: 9 Juin 2018 11:51
Phil, Richie, Wolfgang et Riccardo!

images hosting
Auteur svenskel
Membre
#2525 | Posté le: 9 Juin 2018 21:20
jpbfanclub:
Ils sont forts ces artistes sculpteurs, ils savent travailler la matière comme personne, ici le réalisme donné au visage de cette sculpture est parfait ....

MDR !
Auteur Bob C....
Membre
#2526 | Posté le: 11 Juin 2018 10:52 | Edité par :Bob C....
svenskel:
MDR !

+1 ! !

Je suis en retard pour souhaiter l'anniversaire de Wims . Alors une petite photo de Mini pour toi Wims , et bon anniversaire !
Auteur jpbfanclub
Membre
#2527 | Posté le: 6 Juil 2018 23:39
Hudson Italia Touring Coupé - 1954





Vers la fin des années 50, l'avenir de la marque Hudson semblait compromis et donc le président de l'entreprise, AE Barit, et d'autres dirigeants savaient que leur gamme de voitures était vétuste. En bons entrepreneurs, ils avaient aussi remarqué la bonne visibilité et les commentaires positifs que recevaient les nouveaux modèles sportifs de leurs concurrents. La décision fut prise avec comme idée originale de créer une voiture rapide et sportive, basée sur le modèle "Hornet Hudson" pour concurrencer les sportives d'autres marques avec l'objectif d'accroître la notoriété de la marque Hudson et d'évaluer les idées de style et surtout la réaction du public. Le projet Hudson Italia Touring Coupé était sur les rails ....





La direction de chez Hudson va rapidement décider, comme pour son concurrent Chrysler qui s'était rapproché du styliste Ghia, de prendre contact avec la carrosserie italienne Touring de Milan pour étudier et réaliser un coupé sportif de deux places sur le châssis et la plate forme avec les trains roulants d'un de leur modèle pour des raisons évidentes d'économie. Le choix va se porter sur la Hudson Jet qui servira de base au designer Carlo Felice Bianchi Anderloni de la Carrozzeria Touring pour la réalisation de ce coupé compact à deux portes de série baptisé Hudson Italia Touring qui sera présenté officiellement pour la première fois lors du Salon international de l'automobile en janvier 1954 ....





Basé sur des croquis originaux de Frank Spring le designer maison chez Hudson, le style définitif de la carrosserie étudiée chez Touring par Anderloni sera réalisé sous la supervision du vice-président de Hudson, Stuart Baits. La technique révolutionnaire pour l'époque de construction de la carrosserie toute en aluminium consistait à assembler des feuilles d'aluminium formés à la main sur une cage tubulaire en acier. Ce procédé était baptisé "superleggera" en raison du faible poids final de la voiture. Au final, c'était un coupé sportif d'inspiration européenne qui pouvait rivaliser avec la Corvette ou la Thunderbird de l'époque et donc à classer dans la catégorie des Grand Tourisme ....





Pour ce qui est de la technique, le coupé Hudson Italia Touring était équipé du moteur de la Jet, un 6 cylindres en ligne de 3.300 cc de cylindrée qui, alimenté par deux carburateurs Carter simple corps délivre une puissance maxi de 115 chevaux à 4 000 tr / min accouplé à une transmission manuelle à 3 vitesses avec overdrive et un levier de changement de vitesse monté sur colonne de direction. Ce bloc moteur en alliage et la culasse en fonte standard est remarquablement fiable et a grandement participé à la solide réputation de Hudson. La voiture était équipée de quatre freins à tambour ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec des photos et vidéos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2018/07/07/Hudson-Italia-Touring-Coup%C3%A9-1954
Auteur wims
Membre
#2528 | Posté le: 13 Juil 2018 13:11
Auteur jpbfanclub
Membre
#2529 | Posté le: 27 Juil 2018 18:13
Dual Ghia Coupé L 6.4 - 1961





Dual-Ghia est une marque automobile rare et éphémère aujourd'hui complètement disparue, qui produisait des voitures aux États-Unis du milieu des années 50 au début des années 60. L'idée d'une voiture sportive en série limitée est venue du richissime entrepreneur Eugene Casaroll, qui contrôlait le constructeur de véhicules spécialisés Dual-Motors Corporation basé à Detroit dans le Michigan. Le choix du nouveau nom Dual-Ghia s'est naturellement imposé car il est tout simplement représentatif des efforts de collaboration entre les deux firmes, l'américaine et l'italienne ....





Après avoir obtenu les droits sur la conception, poursuivant son idée un peu folle, Eugene Casaroll a demandé au représentant américain de Ghia et à son vice président chez Dual, Paul Farago, de pouvoir étudier et développer cette voiture de série sportive dont il rêvait, mais en petite série limitée adaptée aux contraintes de la production. Il venait de lancer la « ligne d'assemblage la plus longue du monde » qui consistait à transporter des châssis nus mais équipés de leurs trains roulants complets d'origine Dodge en Italie. Chez le partenaire Turinois, la carrosserie et l'intérieur sont fabriqués par les ouvriers de Ghia. Une fois les véhicules partiellement assemblés, ils retournent aux États-Unis chez Dual-Motors qui est chargé de tout le reste des finitions et principalement de l'implantation de la mécanique. Au final tout ce processus s'avère long, fastidieux et très couteux ....





Cet insolite et luxueux cabriolet trouve rapidement des acquéreurs célèbres dans le cinéma, la politique, le sport et aussi le show business et notamment près des italo-américains comme Frank Sinatra et Dean Martin. Ils en font admirablement sa promotion aux côtés des autres membres du Rat Pack, Sammy Davis Jr, Eddie Fisher et Peter Lawford. Elle est également la monture de futurs présidents comme Richard Nixon et Ronald Reagan. Il faut dire que ce somptueux coupé 2 + 2 est construit avec un niveau de qualité très élevé, et donc fatalement il est une fois de plus destiné aux clients riches et célèbres ....





Pour ce qui est de la mécanique de cette Dual Ghia Coupé L 6.4, elle reprend un bloc moteur américain. En effet, elle est motorisée par un moteur Chrysler V8 à 90°série B, qui a une cylindrée d'environ 6,4 litres et qui va fournir le nom au modèle "Ghia L6.4". L'allumage est confié à un distributeur à deux points Mallory pour une étincelle plus fiable. Ce moteur alimenté par 4 carburateurs Carter AFB à double corps délivre une puissance maxi de 335 chevaux à 4.600 tr/min et 410 Nm de couple à 2.400 tr/min, et est accouplé à une boite de vitesses Chrysler Torqueflite, automatique à trois rapports. Ainsi équipée la voiture offrait des performances plutôt haut de gamme pour l'époque avec par exemple une vitesse maximum avoisinant les 225 km/h ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec des photos et vidéos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2018/07/20/Dual-Ghia-Coup%C3%A9-L-6.4-1960
Auteur VAILLANT MOTARD
Membre
#2530 | Posté le: 28 Juil 2018 18:09
Merci jp et wim pour vos reportages et photos dans les divers post durant les congés estivaux
Auteur wims
Membre
#2531 | Posté le: 28 Juil 2018 18:23
VAILLANT MOTARD:
Merci jp et wim pour vos reportages et photos dans les divers post durant les congés estivaux

Avec plaisir Yvon!
Auteur Thierry
Membre
#2532 | Posté le: 28 Juil 2018 23:52
coucou
+1, merci beaucoup :)
Auteur jpbfanclub
Membre
#2533 | Posté le: 10 Aou 2018 17:30
Auteur jpbfanclub
Membre
#2534 | Posté le: 10 Aou 2018 17:31
Auteur jpbfanclub
Membre
#2535 | Posté le: 10 Aou 2018 17:32
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