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Pourquoi Alonso ?

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#256 | Posté le: 21 Avr 2017 10:32
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Boullier : C'est pour cela que nous avons laissé Fernando courir à Indianapolis. Il veut gagner, peu importe ce qu'il fait, mais nous ne pouvons pas le lui permettre actuellement en F1. Et nous ne voulons pas qu'il perde le feu sacré."

- entretenir la flamme, l'INDY 500 est l'endroit rêvé... et ne manquez pas le Musée si vous y-aller un jour... Vrrroooaaàr !...
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#257 | Posté le: 21 Avr 2017 10:53
La date des débuts d'Alonso à Indy est fixée
Par Pierre Van Vliet , F1i

- Les officiels de l'Indianapolis Motor Speedway et l'écurie Andretti Autosport ont déterminé la date du premier test de Fernando Alonso au volant d'une Dallara-Honda IndyCar le mois prochain.

Le pilote espagnol entamera son programme d'initiation le mercredi 3 mai, trois jours à peine après le Grand Prix de Russie à Sotchi.

Les essais officiels, dont la procédure de rookie test pour les débutants, commencent le 15 mai mais l'opportunité de tester auparavant est naturellement autorisée.

L'engagement de Fernando Alonso à cette 101ème édition des 500 Miles d'Indianapolis a été rendue possible par McLaren et Honda en collaboration avec le team américain Andretti Autosport. C'est le patron de l'équipe Michael Andretti en personne qui assurera la gestion de la course du champion espagnol le dernier dimanche de mai.

Ce week-end, Alonso se rend en Alabama pour assister à la troisième manche du championnat IndyCar sur le circuit de Barber. Il suivra la course au sein de l'écurie Andretti et fera connaissance avec tous les membres de la communauté de l'IndyCar, dont le champion en titre Simon Pagenaud et un autre Français qu'il a côtoyé en F1, Sébastien Bourdais.
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#258 | Posté le: 22 Avr 2017 19:18
Mario Andretti en colère contre une chronique sur Alonso à l'Indy 500

Par: David Malsher, Rédacteur en Chef US, MOTORSPORT.com

- Le quadruple Champion IndyCar et Champion du monde de Formule 1 Mario Andretti a réfuté une chronique récente dans la presse américaine, suggérant que voir Fernando Alonso à Indy 500 n'était pas très important.

La semaine passée, il a été annoncé que le double Champion du monde de F1 Fernando Alonso allait manquer le Grand Prix de Monaco cette année afin de piloter une Andretti Autosport-Honda lors de la 101e édition des 500 Miles d'Indianapolis.

Cependant, une récente chronique de Jenna Fryer dans Associated Press, intitulée "ALONSO VA DISPUTER L'INDY 500, ET ALORS ?", suggérait que la présence de Tony Stewart, Danica Patrick, Ricky Taylor ou Jordan Taylor aurait été plus bénéfique à la Verizon IndyCar Series que celle d'Alonso.

Mario Andretti, qui expliquait à Motorsport.com la semaine passée pourquoi il s'attendait à ce qu'Alonso excelle en tant que rookie sur l'Indianapolis Motor Speedway, croit que l'opinion de Fryer démontrait "une incompréhension fondamentale des motivations de tous les gens impliqués dans ce projet".

Il explique à Motorsport.com : "Je n'apprécie pas le fait que l'article donne l'impression qu'il s'agit juste d'un coup de publicité. Ne vous méprenez pas, c'est une super publicité pour l'IndyCar, mais c'est juste un effet collatéral d'une tentative totalement légitime et valide de la part d'un grand champion, Fernando Alonso, pour essayer de remporter la seconde partie de la Triple couronne."

Andretti a déclaré que son fils et propriétaire, Michael Andretti, et le PDG de McLaren, Zak Brown, "n'auraient jamais donné leur accord à ce projet sans avoir 100% confiance dans le fait qu'Alonso sera un prétendant solide" à Indianapolis en mai.

Il déclare : "Assez honnêtement, je pense qu'elle [Fryer] doit s'excuser auprès d'Alonso, parce que la motivation première de tout cela vient de lui ; il veut le faire, et ne le ferait jamais pour aider le moindre championnat à avoir de la publicité ou à se faire de la publicité. Il n'en a pas besoin."

"Il fait cela en tant que pur compétiteur et suit une grande tradition de la part de quelques-uns des grands pilotes de F1 d'essayer de remporter Indy - certains y sont parvenus, d'autres non - et je trouve cela rassurant qu'Indianapolis ait toujours cette aura."

Andretti explique que les circonstances ont offert une opportunité rare pour un pilote de F1 actuel de courir à Indy. "Fernando n'aura peut-être pas cette opportunité à nouveau, alors qu'il est au top de sa forme. Il n'est pas retraité de la F1, il n'est pas un has-been ou un rebut qui ne trouve pas de baquet en F1. C'est arrivé au bon moment parce qu'il fait partie des tous meilleurs."

"Je veux dire, le papier dit qu'il n'a pas gagné depuis trois ans. Allons ! Tout le monde sait que c'est comme ça en Formule 1, vous ne pouvez pas gagner si vous n'avez pas une des toutes meilleures voitures, et actuellement ce n'est pas le cas. Mais je parie que le moindre de ses rivaux en F1 dirait qu'Alonso est un des meilleurs, si ce n'est le meilleur en F1 actuellement."

"Et maintenant, le voilà avec une opportunité dans ce qui est sans doute la meilleure équipe pour Indy en raison de sa politique d'ouverture et de partage des données, et une équipe qui a gagné deux des trois dernières éditions de l'Indy 500."

"Donc, étant donné sa situation en F1, où sa saison semble déjà perdue, lui et l'équipe disent : 'Tirons quelque chose de notre partenariat et continuons de travailler ensemble'. C'est à ce point que la tentative d'Alonso à Indianapolis est sérieuse ; elle a le soutien non seulement de Honda, évidemment, mais de McLaren. Honte à quiconque questionne l'objectif, la motivation derrière cet accord."

Andretti a confiance dans le fait qu'Alonso, lors des cinq prochaines semaines, va prouver que les critiques concernant ses motivations sont sans fondement. "Il est tellement enthousiaste concernant cette chance qu'il va aller à Barber ce week-end, juste pour intégrer l'équipe, apprendre ce qu'est l'IndyCar, et ainsi de suite. Sa détermination est de maximiser cette opportunité. Il ne va pas seulement arriver et piloter. Si c'était juste un coup publicitaire, ça ne serait pas géré de façon si professionnelle."

"Personne ne nie que si Tony Stewart revenait, ça serait une grande nouvelle. Si Jeff Gordon pouvait enfin faire une tentative à Indy, ça serait énorme. Et Danica aussi, je sais qu'elle attire les fans. Mais dénigrer ce qu'Alonso essaye d'accomplir est inapproprié et ignore les faits. Il ne sera pas là-bas pour 'vendre des tickets pour l'Indianapolis Motor Speedway', comme le dit l'article."

"C'est une vision injuste et, assez honnêtement, très bornée de dire 'Qui est-il ? Qu'a-t-il fait sur un ovale ?'. Il a les meilleurs antécédents pour courir à Indy que n'importe quel rookie des deux dernières décennies ! Laissez à ce grand champion cet honneur, au lieu de questionner son objectif ou son jugement."
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#259 | Posté le: 22 Avr 2017 19:31
Villeneuve : Remporter la Triple Couronne est très difficile
Les chances d'Alonso sont faibles

par Olivier Ferret , NEXTGEN-auto.com

- Remporter la Triple Couronne (Monaco F1, Indy 500 et 24 heures du Mans), tel est le défi ambitieux que s'est fixé Fernando Alonso.

L'Espagnol, qui a bien conscience qu'il est maintenant trop vieux pour s'attaquer au record de titres de Michael Schumacher, se cherche donc de nouveaux défis.

Déjà vainqueur du Grand Prix de Monaco, le pilote McLaren s'attaque cette année à Indianapolis. Il n'est pas impossible pour un débutant de gagner cette épreuve, Alexander Rossi l'a prouvé l'an dernier, mais cela reste tout de même bien compliqué. Tout comme remporter les 24 heures du Mans : il faut être dans la bonne voiture, la bonne année et compter sur la fiabilité.

Un seul pilote a donc réussi à gagner cette triple couronne : Graham Hill, le père de Damon, en 1972.

Cette définition de la « triple couronne » n'ayant aucune valeur officielle, elle peut faire l'objet de légères variantes. Ainsi, elle peut également consister en l'accomplissement du triplé Indianapolis 500, 24 Heures du Mans et championnat du monde de Formule 1. À ce jour, seul donc l'Anglais Graham Hill a réalisé l'exploit dans sa totalité (champion du monde en 1962 et 1968, 5 fois vainqueur à Monaco, vainqueur à Indianapolis en 1966 et au Mans en 1972).

En 1995, Mario Andretti était passé près de la triple couronne en terminant lui aussi deuxième au Mans.

Le Canadien Jacques Villeneuve, vainqueur de l'Indy 500 en 1995, champion du monde de F1 en 1997, et membre du programme Peugeot 908 en 2007 et 2008 est passé près de la victoire aux 24 Heures du Mans 2008 en terminant deuxième après avoir mené l'épreuve pendant 16 heures.

"C'est pourquoi je pense que les chances d'Alonso de réussir sont faibles. Mais il va le tenter et c'est génial de voir cela. C'est excitant," confie Villeneuve à Reuters. "C'est typique des pilotes qui ont un tempérament de gladiateur. C'est ce qui construit notre sport, ce qui le rend aussi bon que ce que nous avons aujourd'hui. C'est bien de voir quelqu'un retourner aux racines, c'est surprenant même."

"Comme je l'ai dit, ce que je trouve décevant c'est que certains pilotes de F1 ont critiqué sa décision. Qu'ils ont dit que c'était trop dangereux, que ça ne servait à rien ou que ce n'était qu'une course sur un ovale."

"Quand vous êtes un fan de course, un vrai, un passionné, vous vous intéressez au Mans et à Indy 500 tout comme à la F1. Ce sont les trois pivots de la course automobile. Pour les pilotes c'est toujours important. C'est pourquoi je trouve très dommage d'avoir fini 2e au Mans. Ca me tue vraiment, ça me blesse encore aujourd'hui."

Villeneuve n'est pourtant pas trop vieux pour s'attaquer à nouveau au Mans...

"J'attends un appel ! Mais il n'arrivera pas. J'ai 46 ans maintenant et aujourd'hui tout le monde regarde les jeunes de 18 ans. Il y a faire Le Mans et gagner Le Mans. Il n'y a que 2 ou 3 voitures qui peuvent gagner et je n'ai aucun moyen d'y accéder."

"De plus, un constructeur ne voudrait pas d'un grand pour gagner la Triple Couronne parce qu'à la fin ce ne serait pas sa publicité mais celle du pilote qui a réussi ça. Le constructeur veut gagner pour lui. Cet aspect est donc aussi bloquant."
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