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Les pilotes de courses www.michelvaillant.com Forum / Les pilotes de courses /

Jeunes Loups

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Auteur wims
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#151 | Posté le: 16 Nov 2014 12:33
Abandons
Antonio Fuoco
Jordan King
Esteban Ocon
Martin Cao
Tom Blomqvist
Yu Kanamaru
Richard Goddard

Max Verstappen a commencé à partir de la dernière position. Il a terminé 7e
Auteur racingbonning
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#152 | Posté le: 14 Fev 2015 18:02
Sainz confiant pour ses débuts

Par Pierre Van Vliet, F1i

- Carlos Sainz Jr apprécie son nouveau statut de titulaire en Formule 1 au sein de la Scuderia Toro Rosso.

Il est conscient que la pression sera très forte pour réussir de bonnes performances, y compris vis-à-vis de son jeune équipier Max Verstappen.

Mais il ne se laisse pas distraire par les attentes d'avant-saison, en préférant se concentrer sur son travail et en s'inspirant du héros de son enfance Fernando Alonso.

"Si Fernando n'avait pas été champion du monde en 2005, jamais je n'aurais eu l'envie de courir en F1, indique le fils du double champion du monde des rallyes à F1i. C'est lui qui a guidé ma vocation et, aujourd'hui, j'aime passer du temps à ses côtés pour m'inspirer de son attitude, davantage en dehors des circuits que sur la piste proprement dite. J'ai beaucoup à apprendre à son contact."

"Nous savons que nous allons devoir nous montrer à la hauteur, Max et moi, confie-t-il encore. Cela m'arrange assez que l'intérêt médiatique se concentre autour de Max. Je suis confiant de pouvoir faire une bonne première saison après l'expérience vécue en FR 3.5 l'an passé. Il fallait absolument que je m'impose, que je fasse preuve de constance, et en gagnant sept courses et le championnat j'ai convaincu Red Bull de me prendre en F1. Je pense que j'y arrive au bon moment pour moi."
Auteur racingbonning
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#153 | Posté le: 14 Fev 2015 18:06
"Verstappen meilleur que Webber et Montoya"

Par Pierre Van Vliet, F1i

- C’est l’avis de son ingénieur de course, Xevi Pujolar, chargé d'encadrer Max Verstappen cette saison, le plus jeune pilote de l'histoire de la F1.

Les deux hommes ont déjà eu l’occasion de travailler ensemble à quelques reprises, lors des essais du vendredi fin 2014, puis des tests privés à Abou Dhabi en novembre et aux récents essais hivernaux de Jerez.

Ces dizaines d’heures de collaboration ont donné le ton sur le talent du jeune Néerlandais.

Interrogé par GPUpdate.net, Pujolar ne tarit pas d’éloges sur le jeune homme 17 ans : "Il est le meilleur que j’ai vu à l’oeuvre jusqu’à maintenant, déclare l'ingénieur espagnol, qui a notamment collaboré avec Mark Webber et Juan Pablo Montoya quand il était chez Williams. Vous pouvez voir d'emblée que le potentiel est là et qu'il ne demande qu'à se développer."

"Certains pilotes peuvent être en F1 depuis dix ou quinze ans, mais leur niveau de professionnalisme ne sera jamais aussi bon que celui de Max en ce moment, souligne-t-il. Je suis frappé par sa discipline et sa concentration, malgré son âge. Il veut être le meilleur et se donne à 100 % pour y parvenir, en exigeant beaucoup des gens qui travaillent avec lui. A l'heure où les gars de son âge ne pensent qu'à sortir, seule la course automobile compte pour lui. Il fait déjà preuve d'une étonnante maturité."
Auteur racingbonning
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#154 | Posté le: 16 Mar 2015 04:25
Mick Schumacher sort de la piste au volant de sa Formule 4
Par Grégory Demoen, F1i

- Le fils de Michael Schumacher, Mick, a fait les gros titres en Allemagne ce dimanche suite à son crash survenu au volant de sa Formule 4.

Âgé de 15 ans, l’Allemand était en essais ce week-end sur le circuit du Lausitzring afin de préparer ses débuts en monoplace.

Ses essais se sont toutefois mal terminés puisque Mick est sorti de la piste après avoir perdu le contrôle de son auto à la vitesse de 160 km/h.

"L’accident était léger et il a terminé indemne dans les graviers", précise le quotidien Die Welt.

Mick Schumacher fera équipe avec le fils d’Adrian Newey, Harrison, cette année dans le championnat allemand de Formule 4.
Auteur racingbonning
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#155 | Posté le: 16 Mar 2015 04:29
Verstappen moins bien que Sainz
Par Louis-Paul Eggen, F1i

- Depuis ce dimanche, la Formule 1 compte un nouveau record : dix-sept ans et 166 jours, Max Verstappen devient le plus jeune pilote de l’histoire à avoir pris le départ d’un Grand Prix.

Et la première course du jeune Néerlandais se déroulait plutôt bien, même s'il était moins performant que son équipier Carlos Sainz, classé neuvième à l'arrivée de son premier Grand Prix malgré un pitstop prolongé.

Du coup, l'Espagnol est le seul à avoir marqué des points pour la Scuderia Toro Rosso ce week-end.

Dans le top dix tout au long de sa présence en piste, Verstappen se dirigeait vers un autre record, celui du plus jeune pilote à entrer dans les points, mais au 34e tour, sa Toro Rosso rendait l’âme, juste après avoir observé son arrêt au stand.

"Nous sommes malchanceux, déplore l’adolescent qui utilise le pluriel (de majesté ?). Nous étions bien avec les pneus médiums et tout se passait idéalement jusqu’à notre arrêt au stand."

C’est à ce moment que le moteur Renault de sa Toro Rosso commençait à faire des siennes : "J’ai senti de la fumée dans le cockpit, explique le pilote néerlandais. J’en ai averti l’équipe qui m’a dit d’arrêter la voiture."

Il s’exécuta, abandonnant sa monoplace dans le dernier virage de l’Albert Park à l’entrée des stands. Retournant casqué vers son box, Verstappen ne pouvait qu’être déçu de cette issue malheureuse, d’autant que la cause de cet arrêt reste inexpliquée.

Malgré cet abandon, le pilote âgé de dix-sept ans a néanmoins montré un potentiel intéressant. Le record de précocité de son prédécesseur chez Toro Rosso, Daniil Kvyat, ne devrait pas faire long feu. Verstappen n’aura que quatorze jours de plus au Grand Prix de Malaisie le 29 mars...
Auteur wims
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#156 | Posté le: 15 Mai 2016 18:44
# 97 5 Fevrier 2014:
wims:
Ferrari Driver Academy.Florida winter series 2ème course avec les 2 jeune loups de Néerlandais:Dennis van der Laar et Max Verstappen.Max est le fils (16 ans) de Jos Verstappen. Il était imbattable dans le cart.Ce sont ses premiers courses dans une voiture et ses résultats sont incroyables.Dans la première des trois courses à Palm Beach fini Verstappen à la deuxième place!Dennis van de Laar a également eu une bonne course. Il est venu un peu moins d'un podium et a terminé quatrième à Palm Beach.

Il y a 2 ans, J'ai présenter un talent unique à vous!!!
Il y a 2 ans, il pilote de la première fois une voiture!!!
Je prédis un grand talent. Catégorie Senna, Villeneuve et autres.
Je sais, je suis chauvine.
Mais le miracle est arrivé aujourd'hui.
Sa première course pour Red Bull et il gagne!!!
Il est un miracle.
Il est le premier hollandais de l'histoire du gagner une course F1 !!!
Celui qui aime la voiture de sport en Pays-Bas est plein de joie. Il est de grandes nouvelles aux Pays-Bas
Nous allons entendre beaucoup de Max

Max écrit l'histoire. Il est le plus jeune vainqueur en F1.

1. Max Verstappen 18 ans, 229 jours, Espangne 2016
2. Sebastian Vettel 21 ans, 73 jours, Italie 2008
3. Fernando Alonso 22 ans, 26 jours Hongarie 2003
4. Troy Ruttman 22 ans, 80 jours, Indianapolis 500 1952
5. Bruce McLaren 22 ans, 104 jours, Etats Unie 1959
6. Lewis Hamilton 22 ans, 154 jours, Canada 2007
7. Kimi Räikkönen 23 ans, 157 ans, Maleisië 2003
8. Robert Kubica 23 ans, 184 ans, Canada 2008
9. Jacky Ickx 23 jaar, 188 ans, France 1968
10. Michael Schumacher 23 ans, 240 jours, Belgique 1992
Auteur wims
Membre
#157 | Posté le: 15 Mai 2016 19:07
Auteur racingbonning
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#158 | Posté le: 22 Mai 2016 23:19
Stroll prend les commandes
Par Pierre Van Vliet, F1i

- Le jeune Canadien Lance Stroll (17 ans) s'est imposé ce week-end sur le Red Bull Ring et s'installe en tête du classement provisoire du championnat d'Europe FIA de Formule 3.

Avec deux victoires et deux pole positions, plus une deuxième place dans la troisième course, le pilote de développement du team Williams (et fils de l'actionnaire Lawrence Stroll) poursuit sa progression avec brio.

Il occupe désormais la première place du classement provisoire avec pas moins de 38 points d'avance.

Lance Stroll (Prema Powerteam) avait terminé 2ème samedi derrière le Britannique Callum Ilott (Van Amersfoort Racing) d'une course perturbée par un spectaculaire accident impliquant trois voitures, entraînant l'arrêt au drapeau rouge. Le pilote chinois Li a été emmené à l'hôpital avec plusieurs fractures.

La deuxième manche a vu le même doublé dans un autre ordre, Stroll l'emportant devant Ilott avec plus de 10" d'avance. Nouvelle domination de ce duo dans le troisième round et nouveau succès du pilote québécois, dorénavant bien placé aux commandes du championnat. Prochain rendez-vous en F3 au Norisring fin juin.
Auteur racingbonning
Membre
#159 | Posté le: 22 Mai 2016 23:26
racingbonning:
... une course perturbée par un spectaculaire accident impliquant trois voitures, entraînant l'arrêt au drapeau rouge. Le pilote chinois Li a été emmené à l'hôpital avec plusieurs fractures.

https://www.youtube.com/watch?v=BOvt8OlfX4E
Auteur racingbonning
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#160 | Posté le: 11 Nov 2016 05:39
Stroll est à moitié Belge !
Par Grégory Demoen, F1i

- Il y aura trois pilotes de Formule 1 au sang belge la saison prochaine, et non pas un.

Outre Stoffel Vandoorne, Max Verstappen dispose également de la nationalité belge de par sa mère, même s'il a choisi de courir sous les couleurs des Pays-Bas. Il a d'ailleurs été élevé en Belgique jusqu'à ce qu'il déménage à Monaco l'année passée.

Le troisième pilote au sang belge n'est autre que le jeune Québecois Lance Stroll, qui courra pour Williams l'an prochain en remplacement de Felipe Massa.

La maman de Stroll, Claire-Anne Callens, est une Belge qui a créé la marque de vêtements de luxe portant son nom. C'est justement dans l'univers de la mode qu'elle a rencontré son mari, Lawrence Stroll.

L'homme d'affaires canadien, dont la fortune personnelle est estimée à environ 2,4 milliards de dollars par Forbes, détient les vêtements Tommy Hilfiger, Asprey ou encore Ralph Lauren.
Auteur racingbonning
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#161 | Posté le: 11 Nov 2016 05:41
Villeneuve : "Stroll n'est pas Maldonado"
Par Grégory Demoen, F1i

- Si Lance Stroll arrive chez Williams avec une valise pleine de dollars, comme Pastor Maldonado avant lui, la comparaison entre les deux hommes s'arrête là.

Même si Stroll doit probablement en partie sa titularisation chez Williams grâce aux millions déboursés par son multimilliardaire de père, le Québecois mérite également sa promotion en Formule 1 la saison prochaine, affirme son compatriote Jacques Villeneuve.

"Il arrive avec un énorme budget et Williams en avait besoin, mais il arrive tout de même avec un titre en F3 et donc, sur le papier, un énorme talent", estime l'ancien pilote canadien dans une interview accordée au site Minute-Auto.fr.

"Ce n'est pas non plus comme Pastor Maldonado ! Il est encore en pleine progression, il n'a pas remporté son championnat après cinq années de présence ! En ne regardant que ses résultats, oui, il mérite sa place."

Il avait en effet fallu quatre ans à Maldonado pour remporter le championnat de GP2 Series en 2010. Le Vénézuélien avait débuté en F1 l'année suivante chez Williams grâce à l'important sponsoring de PDVSA.
Auteur racingbonning
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#162 | Posté le: 11 Nov 2016 05:42
racingbonning:
"Stroll n'est pas Maldonado"

- bien hâte de voir quel # il choisira ?... et s'il choisissait le #13 ?... (lol)
Auteur wims
Membre
#163 | Posté le: 2 Dec 2016 18:39
Un nouveau "Max Verstappen".

N'est pas oublié le nom NICK DE VRIES!
Maintenant testing a GP2

photo upload
Auteur racingbonning
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#164 | Posté le: 8 Jan 2017 19:31 | Edité par :racingbonning
Stroll prouvera-t-il que son talent importe plus que sa fortune ?

Par: Adam Cooper, F1 Reporter
Traduit par: René Fagnan, Motorsport.com Canada

-Il est indéniable que l'accession du Québécois Lance Stroll en Formule 1 doit beaucoup à la fortune familiale. Adam Cooper croit toutefois qu'il possède aussi le talent nécessaire pour réussir.

L'annonce de l'arrivée en F1 chez Williams du jeune champion de F3 Europe a provoqué bien des débats. Pourquoi le faire monter si vite en F1, à seulement 18 ans ? Est-il vraiment bon au volant ?

Sa carrière météorique et son arrivée en F1 ont évidemment été grandement facilitées par l'injection d'une somme d'argent colossale par son père, l'homme d'affaires Lawrence Stroll, et cela ne plaît pas à tout le monde, évidemment.

La pratique du sport automobile coûte cher, et il est normal que les jeunes pilotes soient financièrement soutenus par leurs familles. Mais les budgets ont explosé au cours des dernières années, et courir en karting au niveau international coûte déjà effroyablement cher. Certaines filières existent afin de faciliter l'éclosion de nouveaux talents, comme celles de Red Bull et de McLaren.

Par contre, très peu de pilotes ont pu compter sur l'appui familial pour arriver en F1. Max Chilton en est un exemple. Il a couru en F1 avec la petite écurie Manor après avoir fait ses classes en GP2. En comparaison, Stroll effectue le saut depuis la F3, et en étant beaucoup plus jeune.

Il est impossible d'estimer combien d'argent Lawrence Stroll a investi dans la carrière de son fils, et l'écurie Williams n'est vraiment pas disposée à révéler combien d'argent papa Stroll apporte à son budget 2017. Sachant que Forbes Magazine estime la fortune de M. Stroll à 2,5 milliards de dollars, on peut affirmer que l'argent n'a jamais été un problème pour le jeune Lance dès le moment où il voulu commencer à courir en kart.

Lance a toujours disposé du meilleur de tout : les meilleurs châssis, moteurs, la meilleure préparation et le plus de kilomètres d'essais. Une fois associé à Williams, l'écurie l'a soutenu dans son programme de F3, lui permettant de passer des heures dans le simulateur de pilotage et lui donnant l'aide de ses ingénieurs dans une catégorie où le moindre petit gain peut faire une grosse différence.

Des succès mérités

On ne peut pas nier les succès acquis par Lance Stroll au fil des ans. Il a remporté le titre de F4 Italie en 2014, puis est devenu champion de Toyota Racing Series en 2015. Sa première saison en F3 fut chaotique, mais il s'est bien repris la saison passée en décrochant le titre. Il a même accumulé suffisamment de points pour obtenir sa Super Licence sans devoir courir en GP3 ou en GP2.

Il saute directement de la F3 à la F1 comme l'ont fait avant lui des champions tels qu'Alain Prost, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Jenson Button et évidemment Max Verstappen. Il y en a eu d'autres, qui ont connu des carrières moins brillantes en F1, à l'image de Jarno Trulli, Takuma Sato, Christian Klien et Adrian Sutil. Il est rare de voir un jeune pilote grimper en F1 sans avoir piloté des engins puissants comme des prototypes d'endurance ou des voitures de DTM, comme ce fut le cas pour Michael Schumacher, Paul di Resta et Pascal Wehrlein.

Stroll a tout entre les mains pour courir en F1 cette saison. Mais parviendra-t-il à s'illustrer ou sombrera-t-il en fond de grille ?

"En ce qui concerne Lance Stroll, je crois que nous devons attendre pour le juger," déclare Claire Williams, directrice adjointe de l'écurie. "Malgré son jeune âge, il possède un solide palmarès. Il a été sacré champion dans toutes les catégories où il a couru. Comme vous le savez, Williams n'est pas une écurie qui investit dans un pilote en lequel elle ne croit pas sérieusement. Nous avons de solides ambitions et nous ne mettrons pas un pilote dans notre voiture si nous ne sommes pas convaincus qu'il sera à la hauteur. Nous croyons que Lance y parviendra. Il fera des erreurs au cours de sa première saison en F1, c'est certain. Mais d'après ce que nous avons pu constater lors de son programme de formation, il apprend très vite."

Un appui financier majeur

L'écurie Williams n'est probablement pas restée insensible au fait que Stroll pouvait participer à l'effort financier.

"Quand on met un pilote dans sa voiture, il y a toujours un aspect commercial en jeu," poursuit Claire Williams. "[Fernando] Alonso arrive avec un soutien financier, peut-être pas personnel, mais il attire les sponsors. La banque Santander est en F1 grâce à lui. Je ne comprends pas pourquoi il existe en F1 une telle connotation négative à tout pilote qui apporte du budget."

"Et pas uniquement en F1. Le sport automobile coûte cher, à tous les échelons. Et il est impossible de grimper les échelons si vous ne disposez pas des budgets requis. Je ne comprends pas pourquoi plusieurs individus critiquent les pilotes qui apportent du financement. Car sans eux, plusieurs écuries ne parviendraient pas à survivre et notre sport serait un jour appelé à disparaître."

Lance Stroll doit aussi affronter les critiques à propos de la fortune de son père qui lui a ouvert bien des portes.

Rencontré à Abu Dhabi, il explique : "Ça fonctionne de deux façons. Vous devez pouvoir compter sur un sponsor ou sur votre famille pour vous financer dès que vous courez en karting, et ce, jusqu'à la F1. Sans cette aide, je n'aurais jamais pu quitter le Canada et courir en Europe pour réaliser mon rêve. Ensuite, peu importe l'argent que vous disposez, vous devez faire vos preuves. L'argent ne peut pas acheter les victoires. L'argent va créer des opportunités, acheter un volant en F4, en karting ou en F3. Et il y a cette Super Licence à points qui exige de compter les 40 points nécessaires pour pouvoir courir en F1, ce que j'ai obtenu. Mais ce n'est pas une affaire d'argent. Les dollars ne vous procurent pas de victoires."

Du même souffle, il ajoute, avec justesse, que ce n'est pas sa faute si des milliers d'autres jeunes pilotes ne disposent pas des mêmes chances.

"L'argent n'achète pas le succès. Il vous permet de courir. C'est un fait. Le sport auto coûte très cher. Il existe beaucoup de pilotes qui sont très talentueux, mais qui n'ont pas suffisamment de budget. C'est vraiment décevant. Le sport auto est comme ça. J'ai travaillé très dur, et si je n'avais pas remporté ces titres, je ne serais pas ici. J'aurais pu avoir tout l'argent du monde, terminer dernier ne m'aurait pas ouvert les portes de la F1."

Plusieurs experts se demandent pourquoi il n'a pas choisi de disputer une saison en GP2, car un volant l'attendait chez Prema - la meilleure écurie en 2016.

"Je crois que cela repose sur plusieurs points. Nous prenons les choses une année à la fois. C'est ce que nous faisons depuis l'époque du karting. Nous ne regardons pas trop vers l'avenir. Je me concentre sur la saison à disputer, tout simplement. En 2016, mon objectif était de gagner le titre en F3, ce que j'ai fait, et avec une bonne marge sur mes rivaux," affirme Stroll.

"Si je n'avais pas gagné le titre avec une avance confortable, si les essais à bord d'une F1 de 2014 ne s'étaient pas bien déroulés et si l'équipe ne m'avait pas jugé apte à monter en F1, alors je crois que je ne serais pas ici aujourd'hui. Il y a plusieurs raisons qui expliquent le fait que je ne coure pas en GP2 ou dans une autre catégorie intermédiaire cette saison. C'est comme ça."

Certains cyniques affirment qu'ainsi, il ne risque pas d'être battu en GP2 et de perdre l'élan qui le pousse vers la F1. Ce n'est pas parce qu'il n'a pas l'argent pour courir en GP2, mais l'écurie Williams aurait bien du mal à justifier son recrutement en 2018 après un saison moyenne en GP2...

Monter directement en F1 représente selon certains, comme Helmut Marko avec Max Verstappen, la meilleure façon d'apprendre la F1.

"Quand vous disposez d'une chance de monter en F1, je crois que la meilleure façon de vous y préparer est de courir en F1," ajoute Stroll. "Le GP2 est une étape intermédiaire, et je crois que cette série ne vous prépare pas aussi bien à la F1 que de courir en F1. Disputer 21 Grands Prix dans une voiture de F1 représente la meilleure préparation possible. J'ai gagné le titre en F3 avec une bonne avance sur mes rivaux, et avec toute la préparation et l'évaluation faite par le personnel de Williams, je crois que je suis prêt pour la F1."

Il croit aussi avoir beaucoup appris au cours de deux dernières saisons. "Je crois que la F3 représente une très bonne école. Son niveau est très relevé et cette voiture vous apprend à piloter. Elle génère beaucoup d'appui. Elle n'est pas très puissante, mais elle possède beaucoup de grip. Elle vous apprend à utiliser tout ce grip. Ce fut une bonne école et j'ai appris beaucoup de choses."

Un programme intensif de préparation

Sa formation à la F1 consiste en un programme d'essais intensif. Il y a dix ou vingt ans de cela, c'était tout à fait normal. Jacques Villeneuve et Lewis Hamilton ont parcouru des milliers de kilomètres en essais à bord d'une F1 avant de disputer leur premier Grand Prix. Mais avec la réglementation sportive actuelle, Stroll a dû se contenter d'une Williams 2014.

"Quand il effectue un essai, il roule et nous donne un retour. Il retient bien tout ce qu'on lui dit de faire," précise Claire Williams. "Il analyse les données avec les ingénieurs. Il apprend. Il remonte dans la voiture, améliore ses chronos et ne répète pas la même erreur. Je crois qu'il fait tout ce qu'on lui demande de faire en ce moment."

Stroll dispose d'une chance unique d'effectuer ses premiers pas aux commandes d'une voiture de F1 dans un environnement strictement contrôlé et loin des critiques.

"Je n'ai pas eu énormément de temps de piste jusqu'ici," déclare-t-il. "J'ai eu droit à quelques journées. J'ai vite découvert que cette voiture était puissante ; beaucoup plus qu'une monoplace de F3. Mais on s'y habitue. C'est un autre pas en avant...
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#165 | Posté le: 8 Jan 2017 19:42
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Stroll prouvera-t-il que son talent importe plus que sa fortune ?

Par: Adam Cooper, F1 Reporter
Traduit par: René Fagnan, Motorsport.com Canada

(suite) ...Il y-a aussi beaucoup d'appui aérodynamique. Je m'y habitue. Mais au final, il ne s'agit que d'une autre voiture de course avec quatre roues. Au cours de ma carrière, j'ai dû m'habituer à toutes sortes de bolides : kart, F4, F3 et maintenant F1. Chaque catégorie représente un nouveau défi, et de nouvelles choses à apprendre. Chaque nouvelle étape semble être la plus difficile de votre carrière."

La Williams FW36 est peut-être vieillotte, mais elle représente un bon point de départ.

"Il est préférable de piloter la voiture 2014 que d'attendre la nouvelle de 2017," ajoute le jeune Québécois. "Ce n'est pas la voiture 2016, et certainement pas celle de 2017 avec le gros changement de règlementation technique. Cela me fait parcourir des kilomètres en essais. Passer de la voiture 2014 à la 2017 sera un pas plus facile à effectuer que de monter d'une F3 dans une F1."

"Je fais tout ce qui peut m'aider, et cela représente aussi de la préparation en usine, à travailler avec les ingénieurs. Je sais parfaitement que je dois bien me préparer à disputer mon premier Grand Prix. Il ne s'agira plus de seulement tourner sur un circuit. Je ferai face à de nombreux défis."

"La F3 vous apprend à exploiter le plein potentiel de la voiture. En F3, il faut attaquer au maximum, à 100%, tout le temps. C'est une bonne école. C'est aussi un super championnat, très relevé, très compétitif. Il faut être très bon pour être à son meilleur niveau, pour signer des poles et gagner des courses."

"Je sais que la F1 est beaucoup plus difficile à bien des points de vue. Je n'ai pas l'habitude de gérer mes pneus et d'économiser du carburant. Ce seront les choses les plus importantes à apprendre au cours de cette saison. Il me faut apprendre un tas de petits détails. Par contre, rien ne peut m'apprendre à affronter les situations de course. Je peux rouler autant que je veux en essais privés, je n'aurai aucune expérience de course à bord d'une vraie voiture. Je devrai affronter ces nouvelles situations et m'y habituer. Les essais hivernaux à Barcelone représenteront une bonne expérience avant de disputer ma première course."

Aidé par le changement de règlement technique ?

Le jeune Canadien arrive en F1 au moment où les règlements techniques sont complètement modifiés. Il existe deux écoles de pensée : il y a ceux qui pensent que Stroll arrive à un moment où l'expérience comptera pour beaucoup, tandis que d'autres soutiennent que puisque tout sera nouveau, tout le monde sera sur un pied d'égalité.

"Je ne crois pas que cela sera plus facile ou plus compliqué. Ce sera juste différent," estime Stroll. "Tout sera nouveau l'an prochain. Avoir de l'expérience représentera un avantage, c'est certain. Mais j'arrive à un moment où tout le monde ne partira pas de zéro, mais juste un peu en dessous de l'an dernier. Si la réglementation n'avait pas changé, alors j'aurais été un peu désavantagé. Je ne sais pas ce qui va arriver. Je m'y prépare du mieux possible. Je ne vais pas commencer à tenter de prédire ce qui pourrait arriver."

Stroll sait qu'une voiture de F1 de 2017, qui disposera de pneus plus larges et de plus d'appui aérodynamique, sera plus physique à piloter. Il est conscient de devoir beaucoup s'entraîner.

"Je suis en bonne condition, car déjà, la F3 exigeait une bonne forme physique et je me suis toujours entraîné," précise-t-il. "Mais à mon avis, ce sera dur cette saison. Les pneus auront plus de grip et la nouvelle aérodynamique devrait permettre aux voitures de rouler quatre à cinq secondes plus vite au tour, dit-on. Le pilotage sera physique. Mais je m'y prépare. Ce sera un grand défi, à la fois technique et physique."

Stroll sait qu'il est maintenant le maître de son destin. La fortune familiale ne lui facilitera pas les choses face à son coéquipier. Il devra prouver ce qu'il vaut sur la piste. Et il sait qu'il sera placé sous les projecteurs.

"Je reste moi-même. J'ai été pilote durant toute ma vie. J'arrive à une nouvelle étape. Il y a peut-être plus de caméras et de gens autour de moi, mais je vois la F1 comme une autre catégorie de sport automobile. Une fois le casque enfilé, c'est la course et chacun tente de gagner des courses. Je me donnerai à 100%. C'est ce que j'ai fait durant toute ma carrière. J'ai gagné des championnats et c'est pour cette raison que je suis là. Mais tout cela est désormais derrière moi et je regarde vers l'avenir. Je vais piloter une nouvelle voiture, pour une nouvelle écurie, et cela me motive beaucoup. Je vais essayer d'apprécier pleinement cette expérience, car c'est la chance d'une vie."

Il sera intéressant de voir si le jeune homme parviendra à faire taire les critiques. Claire Williams est convaincue qu'il parviendra à faire le boulot.

"Tout le monde sait très bien que notre écurie n'apprécie pas les paris risqués," déclare-t-elle. "Mais je crois qu'il est fantastique de voir les écuries faire débuter de nouveaux pilotes. C'est ce dont nous avons besoin en F1 – de sang neuf. Je crois que c'est très enthousiasmant. Nous devons lui accorder la chance de démontrer son talent et prouver qu'il mérite sa place en F1. Nous ne le mettrions pas au volant d'une voiture de F1 si nous n'étions pas convaincus de son potentiel."
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