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- POOL F1 Michel VAILLANT 2020 -

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Auteur racingbonning
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#91 | Posté le: 14 Fev 2020 18:53 | Edité par :racingbonning
Auteur jpbfanclub
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#92 | Posté le: 15 Fev 2020 17:10
L'AlphaTauri AT01 - 2020

Connu jusqu'en 2019 sous le nom de Toro Rosso, AlphaTauri a présenté sa première monoplace officielle, l'AT01, qui disputera la saison 2020 de F1.

Après 14 saisons de bons et loyaux services, Toro Rosso a officiellement disparu de la Formule 1. L'écurie italienne n'a pas mis la clé sous la porte ou été rachetée, au contraire, il s'agit juste d'un simple changement de nom, une modification marketing, pour mettre en avant une marque récente du portefeuille du groupe Red Bull. La structure de Faenza sera désormais connue sous le nom d'AlphaTauri, entreprise de mode autrichienne créée en 2016. En astronomie, Alpha Tauri est l'autre nom d'Aldébaran, une étoile géante qui est la plus brillante de la constellation du Taureau.

C'est à Salzbourg, siège de la marque, que la présentation de ce soir a eu lieu. Après la présentation des différentes collections de la marque de vêtements AlphaTauri et de l'équipement officiel de l'équipe de Formule 1, l'AT01 a fait son apparition sur scène. Ce changement d'identité s'accompagne d'une nouvelle identité visuelle, l'AlphaTauri AT01 adoptant une livrée bleu foncé et blanche.
Ferrari

Après une saison 2019 de très bonne facture pour Toro Rosso, avec deux podiums et une sixième place au classement constructeurs (égalant sa meilleure performance, qui datait de 2008), l'équipe devrait à nouveau batailler dans un milieu de peloton concurrentiel.

L'AT01 sera propulsée par Honda et pilotée par Pierre Gasly et Daniil Kvyat.

(c) - Fabien gaillard
Auteur racingbonning
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#93 | Posté le: 15 Fev 2020 17:11
Leclerc : J'ai clairement indiqué aux ingénieurs ce que je souhaitais pour la SF1000
Mais Sebastian Vettel ne sera-t-il pas plutôt le plus écouté ?

Par A. Combralier, NEXTGEN-auto.com

- La nouvelle peut paraître surprenante, mais est finalement logique si l'on considère la progression météorique de Charles Leclerc, des catégories juniors à la F1, en passant par exemple par la F2 et Sauber : en 2020, pour la première fois depuis très longtemps, Charles Leclerc n'aura pas à découvrir une toute nouvelle équipe en début d'année. C'est fort de cette stabilité retrouvée que le Monégasque espère franchir un nouveau cap cette année, pour pourquoi pas viser le titre...

« Cela fait très longtemps que je n'ai pas passé deux années consécutives dans la même équipe » a confirmé le pilote Ferrari.

Charles Leclerc aura ainsi pu influencer le développement de la SF1000... Mais les retours de Sebastian Vettel ne seront-ils pas privilégiés ? On peut le croire, puisque Mattia Binotto a déjà annoncé que la nouvelle Ferrari sera un peu plus adaptée au style de pilotage de Sebastian Vettel...

« J'ai clairement indiqué ce que je voulais de la voiture » rappelle Charles Leclerc. « Mais le travail de l'équipe et l'objectif de chacun sont les mêmes à la fin : essayer de développer la voiture la plus forte, avec la plus grande flexibilité en termes de réglages pour aider dans les deux sens [pour les deux pilotes]. »

« Parce que nous n'avons pas le même problème sur chaque piste. Nous devons adapter la voiture à chaque piste et c'est le but pour les deux pilotes. Et quand il s'agit de petits problèmes d'équilibre qui peuvent survenir, c'est à nous de nous adapter à la voiture aussi. »

Pour faire mieux en 2020 qu'en 2019, Charles Leclerc a passé l'hiver à ressasser les erreurs commises l'an dernier, et notamment celle en qualifications en Azerbaïdjan...

« Je pense avoir commis quelques erreurs l'année dernière. La plus grosse, comme celle de Bakou avec le crash en Q2, n'était pas nécessaire et je pense que j'en ai tiré des leçons. »

« Dans l'ensemble, je pense que j'ai appris beaucoup de petites leçons, probablement, mais des leçons très utiles sur la stratégie et les courses. C'est beaucoup plus complexe en Formule 1. Et sur ce point, j'ai encore beaucoup de progrès à faire et je travaille avec l'équipe sur tout cela, donc je suis presque sûr qu'il y a de la marge pour que je progresse partout. »

« Si je dois choisir une chose, c'est probablement essayer d'avoir une meilleure vision de la course. Je suis presque sûr que cela sera utile pour l'avenir. »

Charles Leclerc est sans pression pour cette année : il a été prolongé, cet hiver, de cinq saisons par la Scuderia. Il pourra ainsi s'inscrire dans la durée à Maranello.

« C'est évidemment formidable de savoir que je vais rouler pour Ferrari pendant cinq ans de plus. C'est super, ça me donne évidemment confiance. »

« Cela ne veut pas dire que les courses ne comptent pas, nous allons devoir travailler très dur. Je ne pense pas que cela nous donne une certitude sur les résultats mais une chose est sûre, c'est que c'est un projet à long terme et je pense qu'il est intéressant pour moi et pour l'équipe de travailler sur un contrat aussi long, et de construire une relation solide qui, espérons-le, apportera de nombreux succès. »
Auteur jpbfanclub
Membre
#94 | Posté le: 15 Fev 2020 17:11
Auteur jpbfanclub
Membre
#95 | Posté le: 15 Fev 2020 17:12
Auteur jpbfanclub
Membre
#96 | Posté le: 15 Fev 2020 17:17
Auteur racingbonning
Membre
#97 | Posté le: 15 Fev 2020 17:23
racingbonning:
Leclerc : franchir un nouveau cap cette année, pour pourquoi pas viser le titre...

- Vrrooaaàr !!!...
Auteur jpbfanclub
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#98 | Posté le: 17 Fev 2020 17:01
Racing Point présente la livrée de la RP20

Deux jours avant le début des essais hivernaux, Racing Point a levé le voile sur sa livrée pour la saison à venir.

Pour sa deuxième et dernière saison sous ce nom (puisque l'écurie deviendra Aston Martin dès 2021), Racing Point a organisé sa présentation à Mondsee, en Autriche. La structure, détenue par un consortium d'hommes d'affaires mené par le milliardaire Lawrence Stroll, est parmi les dernières à dévoiler leur livrée pour la campagne 2020 du Championnat du monde de Formule 1, quelques heures après Williams.

Première information de taille en terme d'identité visuelle et marketing : exit SportPesa, sponsor titre qui donnait à la monoplace 2019 la couleur bleue de sa robe et qui n'apparaît même plus sur la liste de ses partenaires. Désormais, la structure s'appellera officiellement "BWT Racing Point Formula 1 Team", le sponsor principal de l'écurie depuis 2017 prenant une part encore plus importante de l'exposition médiatique en devenant sponsor titre. La voiture conservera une robe rose et blanche désormais devenue caractéristique.

La Racing Point RP20 sera pilotée par Sergio Pérez et Lance Stroll.

(c) - Fabien Gaillard
Auteur jpbfanclub
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#99 | Posté le: 17 Fev 2020 17:02
Auteur jpbfanclub
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#100 | Posté le: 17 Fev 2020 17:03
Auteur jpbfanclub
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#101 | Posté le: 17 Fev 2020 17:05
Auteur jpbfanclub
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#102 | Posté le: 17 Fev 2020 17:12
Williams : "La FW43 est une évolution de la FW42"

Williams a misé sur la continuité dans le développement de sa monoplace pour la saison 2020 de Formule 1, estimant cette approche plus efficace qu'un changement drastique de philosophie.

Avec une réglementation technique similaire à celle de l'année passée, la saison 2020 s'annonce difficile pour une écurie Williams qui a écumé les fonds de grille tout au long de la campagne précédente, ne parvenant à arracher un point que lors d'un Grand Prix d'Allemagne perturbé par la pluie.

Williams vient de présenter sa FW43 pour la saison à venir, et ses ingénieurs expliquent que faire évoluer la FW42 était la meilleure utilisation possible des ressources humaines et financières de l'équipe.

"Comprendre les faiblesses de la FW42 était notre priorité, et nous avons soigneusement choisi les pièces de la voiture à développer, celles qui allaient nous donner le plus de performance pour les ressources dont nous disposons", détaille Doug McKiernan, directeur du design. "Le concept de la FW43 est qu'il s'agit d'une évolution continue de la FW42, sans changement fondamental du concept de design. Ce qui montrera vraiment que nous sommes sur la bonne voie, ce sera le niveau de corrélation entre les outils utilisés pour concevoir cette voiture et ce que nous diront les données en piste."

"Il y a eu un rythme de développement sain en soufflerie, et nous avons rendu le refroidissement bien plus efficace. L'écurie a résolu les problèmes mécaniques qui l'avaient affectée en 2019, dont les freins et le poids total de la voiture. Nous avons fait de bons progrès dans ces domaines et continuerons de nous concentrer là-dessus durant la saison."

L'ingénieur en chef Adam Carter confirme les bienfaits de cette approche : "Grâce à la décision de conserver une partie de l'architecture principale de la FW42, nous avons investi moins de ressources dans le développement de nouveaux concepts, ce qui a donné à l'équipe de design davantage de marge pour optimiser son travail, ce qui se voit au niveau de l'agencement et des pièces. En préservant des paramètres clés, nous avons permis un programme de développement ininterrompu en matière d'aérodynamique afin de maximiser le rendement de nos ressources."

"Le facteur le plus important sera notre progression par rapport à nos pairs, avec notre intention de maintenir notre excellente fiabilité [un seul abandon sur problème technique en 2019, ndlr]. Cette semaine, nous étudierons notre rythme sur un tour et sur les longs relais ainsi que le feedback des pilotes pour comprendre où nous nous situons et quoi faire ensuite."

Si Williams avait pris du retard l'an passé et été contraint de faire l'impasse sur les deux premières journées des essais hivernaux, la FW43 est déjà en piste ce lundi matin pour un shakedown sur le circuit de Barcelone. Conformément à la réglementation, celui-ci s'effectue sur une distance maximale de 100 km avec des pneus de démonstration.

(c) - Benjamin Vinel
Auteur jpbfanclub
Membre
#103 | Posté le: 17 Fev 2020 17:13
Auteur jpbfanclub
Membre
#104 | Posté le: 17 Fev 2020 17:14
Auteur jpbfanclub
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#105 | Posté le: 17 Fev 2020 17:15
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