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La vieille boîte

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Auteur Bob C....
Membre
#2491 | Posté le: 20 Fev 2018 23:36 | Edité par :Bob C....
animator:
Par contre est-ce dû à la supériorité de son matériel

Non mais alors là j'hallucine ! ! Elle n'était pas la seule à piloter un Tecno / Parilla , de plus j'imagine mal les frères Pederzani lui confier un chassis si elle avait été une " pince " ! !

animator:
JPB si tu as la réponse je t'en saurai gré !

Malgré tout le respect que j'ai pour le savoir de JPB, il n'a pas plus la réponse que toi ou moi , il n'y était pas non plus .
Auteur animator
Membre
#2492 | Posté le: 21 Fev 2018 12:05 | Edité par :animator
Bob C....:
Non mais alors là j'hallucine ! ! Elle n'était pas la seule à piloter un Tecno / Parilla , de plus j'imagine mal les frères Pederzani lui confier un chassis si elle avait été une " pince " ! !

Holà doucement Bob ! Je cite simplement l'auteur de l'article du Spécial Karting qui était la revue de la fédé :

"une fois de plus Susanna Raganelli possédait le moteur le plus puissant du lot des 43 concurrents et le mieux mis au point. Mais sa victoire fut aussi facilitée par le manque de chance de ses adversaires". (cf page1)

Peut-être était-il pilote lui aussi et qu'il avait du mal à admettre la victoire d'une femme.

en tout cas il est clair qu'elle avait du talent. Elle était aussi dans l'équipe d'Italie championne d'Europe la même année.



Auteur Bob C....
Membre
#2493 | Posté le: 21 Fev 2018 18:03 | Edité par :Bob C....
animator:
Peut-être était-il pilote lui aussi et qu'il avait du mal à admettre la victoire d'une femme.

Toi qui fréquentes les circuits depuis si longtemps, je pense que tu n'es pas étonné par la mauvaise foi masculine. Quand une fille les" tôle", c'est toujours parce que.... le moteur... les pneus....le carbu .....l'âge du capitaine ou la vitesse du vent !
J'étais dans l'entourage de Cathy Muller quand elle gagnait tout en Karting, et seul sa victoire au Volant Elf de Magny-Cours, avait fait taire les langues de P....e.
Auteur animator
Membre
#2494 | Posté le: 21 Fev 2018 18:15 | Edité par :animator
mauvaise foi ou machisme exacerbé très bien illustrés par Jean Graton chez les adversaires de Julie Wood ou de Gabrielle Spangenberg.
Auteur jpbfanclub
Membre
#2495 | Posté le: 21 Fev 2018 18:17
Bob C....:
animator:
Par contre est-ce dû à la supériorité de son matériel

Non mais alors là j'hallucine ! ! Elle n'était pas la seule à piloter un Tecno / Parilla , de plus j'imagine mal les frères Pederzani lui confier un chassis si elle avait été une " pince " ! !

animator:
JPB si tu as la réponse je t'en saurai gré !

Malgré tout le respect que j'ai pour le savoir de JPB, il n'a pas plus la réponse que toi ou moi , il n'y était pas non plus .

TOUT EST CLAIREMENT DIT PAR BOB !!!!!

En fait même si je suis Papàtous, je ne suis pas Dieu le père, et comme
BoB je pense que Susy n'était pas la seule à piloter un Tecno-Parilla à
cette époque que lui avait d'ailleurs confié le team au vu de ses précédentes
performances que j'imagine devaient supporter largement la comparaison ....
Auteur Bob C....
Membre
#2496 | Posté le: 21 Fev 2018 18:33
Merci les gars , je vois qu'en fait on est d'accord, même si on l'exprime différemment . En tout cas, j'ai trouvé 13 intéressante cette petite discussion, ça donne de la vie au forum !
Auteur animator
Membre
#2497 | Posté le: 21 Fev 2018 18:56
Merci JPB, je t'avais tendu la perche au cas ou en plus des photos tu aurais pu avoir dans tes archives des éléments complémentaires.

Pour en revenir au matériel quand on reprend le scratch de 1966, les 7 premiers sont motorisés par Parilla et les suivants par BM ou Komet. on ne quitte pas les moteurs italiens de la Iame dans le top ten !

Les productions de la Iame ont eu une belle carrière. En fin des années 70, nous roulions avec des TG14 en classe bleue. C'était encore malgré son âge une excellente motorisation pour apprendre à piloter. Quelle pêche pour un 100cm3 ! J'en garde aujourd'hui de bons souvenirs.
Auteur Bob C....
Membre
#2498 | Posté le: 21 Fev 2018 19:06 | Edité par :Bob C....
animator:
En fin des années 70, nous roulions avec des TG14 en classe bleue

En ce qui me concerne, la classe bleue est apparue un peu après ma " carrière Karting ". Mais j'ai bien connu les TG 14 préparés, en classe " nationale ". J'ai eu aussi à la fin des Dap T70 , tout aussi performants et tout aussi fragiles .
Quels souvenirs magnifiques !
Auteur Lhinter
Membre
#2499 | Posté le: 21 Fev 2018 19:58
Bob C....:
Belle participation de Lhinter,

Bof, une intuition, pas plus !
Auteur Lhinter
Membre
#2500 | Posté le: 21 Fev 2018 20:02 | Edité par :Lhinter
Bob C....:
13 intéressante

ah ! ah ! Linfâââme n'en rate pas une !
Mais vu ses propos quasi féministe (tout à son honneur), et la nécessité que les hommes évoluent enfin dans ce domaine, irai-je jusqu'à dire que l'infâme est l'avenir de l'homme ?
Et bien, oui !
Auteur Bob C....
Membre
#2501 | Posté le: 23 Fev 2018 00:21 | Edité par :Bob C....
Lhinter:
l'infâme est l'avenir de l'homme ?

;-)) Ha ha ha, Lhinter, on avait déjà bien déliré la dessus il n'y a pas si longtemps !
http://www.michelvaillant.com/forum/index.php?action=vthread&forum=18&topic=837&page= 14
Auteur Bob C....
Membre
#2502 | Posté le: 23 Fev 2018 00:46 | Edité par :Bob C....
"Un homme une femme" (et non pas : " Un homme infâââme" ) ! Film de C. Lelouch, Palme d'or du festival de Cannes 1966 .
Surtout une histoire d'amour mais aussi plusieurs scènes de course prises sur le vif, dans le style reportage. L'ambiance du Sport Auto des années 60.

Une photo du tournage:
Auteur Bob C....
Membre
#2503 | Posté le: 24 Fev 2018 00:36 | Edité par :Bob C....
" Un homme une femme " suite .
Pour les besoins du film, l'écurie Ford France avait engagé une Mustang au Monte-Carlo 1966 .
Au volant Henri Chemin le boss de l'écurie. Sur le siège du copilote JL.Trintignant, et sur la banquette arrière C. Lelouch qui filme .
Départ du prologue .

img]http://i68.tinypic.com/29biu6x.jpg[/img]
Auteur Bob C....
Membre
#2504 | Posté le: 24 Fev 2018 00:40
Auteur wims
Membre
#2505 | Posté le: 10 Mar 2018 10:19
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