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Gilles Villeneuve

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Auteur SpeedWagon
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#1081 | Posté le: 28 Oct 2018 19:27 | Edité par :SpeedWagon
Auteur wims
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#1082 | Posté le: 14 Dec 2018 19:20
Gilles et Françoise Conconi

Auteur wims
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#1083 | Posté le: 19 Jan 2019 13:42
Auteur racingbonning
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#1084 | Posté le: 19 Jan 2019 22:36
Cette photo devrait plaire à l'ami Thierry... (lol)
Auteur wims
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#1085 | Posté le: 26 Jan 2019 12:02
Auteur jpbfanclub
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#1086 | Posté le: 27 Jan 2019 16:30
Auteur racingbonning
Membre
#1087 | Posté le: 1 Fev 2019 09:36
Jacques Villeneuve en Championnat italien de GT Endurance

Par : René Fagnan, MOTORSPORT.com

- Le Champion du monde de F1 courra dans le GT italien cette saison, aux commandes d'une Ferrari 488 GT3 qui arborera le fameux numéro 27.
Double programme pour Jacques Villeneuve : en plus de courir en Euro NASCAR, le pilote québécois va disputer cette année le Championnat italien de GT Endurance. Il y prendra le volant d'une Ferrari 488 GT3, inscrite par la Scuderia Baldini 27 et arborera ainsi le numéro 27, qui fut celui de son père Gilles lors de ses dernières saisons chez Ferrari.

"Nous sommes très heureux d'annoncer aujourd'hui la participation de Jacques Villeneuve au Championnat italien de Gran Turismo", affirme Fabio Baldini, propriétaire de l'équipe. "Tous les fans de Ferrari connaissent l'importance du numéro 27. Ce numéro apparaîtra sur les flancs de la voiture du Champion du monde de F1 1997."

Malgré un programme chargé, le pilote a les idées claires quant à son organisation. "Je donne la priorité à l'Euro NASCAR. Ainsi, je ne disputerai pas toutes les courses d'endurance du championnat italien", déclare Jacques Villeneuve à Motorsport.com. "Je ne disputerai que trois des quatre courses prévues ; la dernière ayant lieu en même temps que l'Euro NASCAR à Zolder."

"Les deux dernières manches de l'Euro NASCAR ont lieu le même week-end, à Zolder, en Belgique. Pour moi, c'est une course à ne pas rater. C'est sur le circuit de Zolder que Gilles a disputé ses derniers essais, qu'il a perdu la vie et je n'y suis jamais allé. C'est important pour moi."

"Je suis content de rouler aux commandes d'une Ferrari. Quant au numéro, personnellement, je préfère le 12 au 27. Gilles a perdu la vie à bord d'une voiture qui portait le numéro 27. Par contre, j'ai gagné Indianapolis avec une voiture portant le 27..." ajoute-t-il.

Baldini a confirmé être en pourparlers afin de poursuivre son entente avec Giancarlo Fisichella, qui serait donc le coéquipier de Villeneuve en endurance, en plus d'un troisième pilote à déterminer.

"Je ne sais pas encore quand commenceront les essais, que ce soit en Euro NASCAR ou en Gran Turismo italien", précise Villeneuve. "Je vais continuer mon travail sur les Grands Prix de Formule 1 pour la télé quand il n'y aura pas d'Euro NASCAR. Avec toutes ces courses, ça commence à faire un horaire assez chargé. On doit encore négocier pour trouver les dates d'essais."

https://fr.motorsport.com/gt-italiano/news/jacques-villeneuve-italie-endurance-gt/433 1296/
Auteur racingbonning
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#1088 | Posté le: 1 Fev 2019 09:47 | Edité par :racingbonning
racingbonning:
JV : C'est sur le circuit de Zolder que Gilles a disputé ses derniers essais, qu'il a perdu la vie et je n'y suis jamais allé. C'est important pour moi."

- Gilles live !... bravo JV d'entretenir le mythe cher compatriote épicurien par excellence... je serais curieux de savoir si, parmi toute la marmaille de ta progéniture, il n'y en aurait pas un pour assurer la relève ?...

racingbonning:
JV : Quant au numéro, personnellement, je préfère le 12 au 27

- moi aussi, en plus c'est le même numéro de Michel sur la Vaillante F1 de ma superbe affiche encadrée qui, pour moi, est mon "Art-Strip"...

vroooaaaàrr !...
Auteur racingbonning
Membre
#1089 | Posté le: 1 Fev 2019 09:53
racingbonning:
ma superbe affiche encadrée qui, pour moi, est mon "Art-Strip"...

vroooaaaàrr !...

http://www.michelvaillant.com/boutique/produit.php?ref=ME1724&id_rubrique=7
Auteur racingbonning
Membre
#1090 | Posté le: 1 Fev 2019 10:04 | Edité par :racingbonning
racingbonning:
JV : je préfère le 12 au 27

- Et en plus le 12 est aussi le numéro d'Yvan Cournoyer, le "roadrunner" , un joueur de hockey de mon patelin, du Canadien de Montréal des années 60/70, héros de mon enfance/adolescence... fa-que... (lol)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Yvan_Cournoyer


-PS- intronisé au temple de la renommée du hockey (coïncidence ?) en 1982 !...
Auteur wims
Membre
#1091 | Posté le: 14 Fev 2019 13:17
Auteur racingbonning
Membre
#1092 | Posté le: 16 Fev 2019 15:52
Auteur Bob C....
Membre
#1093 | Posté le: 7 Mar 2019 12:46 | Edité par :Bob C....
Jacques Villeneuve avec Parick Lemarié lancent " Feed Racing " une école de pilotage un peu dans l'esprit de ce qui se faisait du temps des écoles Winfield. Avec un volant en F4 à la clé pour le lauréat, l'idée serait de permettre à ceux dont les parents n'ont pas investi des sommes astronomique au Karting, d'avoir tout de même leur chance de devenir un jour pilote professionnel .
Bon ça coûte quand même 11500 Euros, et réservé aux jeunes jusqu'à 20 ans .
Auteur racingbonning
Membre
#1094 | Posté le: 9 Mar 2019 08:56
Bob C....:
" Feed Racing " une école de pilotage

- vue d'ici :

«On veut nourrir le talent»
Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié ont lancé une nouvelle académie destinée aux jeunes espoirs de la course automobile.

LOUIS BUTCHER Journal de Montréal
Mercredi, 16 janvier 2019

- L'époque où seul le talent était une porte d'entrée privilégiée en sport automobile est révolue depuis longtemps.

En lançant la nouvelle filière Feed Racing, dont les grandes lignes ont été dévoilées mardi, à Paris, Jacques Villeneuve entend redonner espoir à tous ces jeunes qui n'ont pas les moyens financiers d'accéder aux plus hautes sphères de la course.

« On veut nourrir le talent [le mot feed a été choisi à cet égard], c'est aussi simple que ça, affirme le champion du monde de F1 en 1997, en entrevue au Journal de Montréal. C'est bien plus que de promouvoir la relève, c'est de donner la chance au talent. »

Dans le temps, des pilotes moins fortunés avaient des chances de gravir les échelons et d'atteindre la F1. Et le premier nom qui nous vient en tête, c'est celui de son père.

« C'est le parfait exemple, répond Villeneuve. Et vous faites bien de le mentionner. Gilles n'avait aucune raison de débarquer en F1. Mais il y est parvenu parce qu'on donnait la chance aux pilotes rapides. »

Ferrari n'a jamais regretté de l'avoir choisi. Si papa n'avait pas été fauché en Belgique, le 8 mai 1982, il aurait été sacré champion du monde la même année.

Campagne de détection

Villeneuve décrit cette nouvelle aventure, qu'il mène avec son associé et ami de longue date Patrick Lemarié, comme une campagne de détection, bien plus qu'une école de pilotage.

« Patrick est lui-même issu d'une filière en sport automobile, explique Villeneuve. Il a gradué en même temps qu'Olivier Panis [le dernier Français vainqueur d'un Grand Prix de F1, à Monaco, en 1996]. Alain Prost, quadruple champion du monde, a lui aussi suivi le même chemin. »

Villeneuve veut contribuer à aider ces jeunes en mal de ressources.

« Aujourd'hui, avec du talent et de la volonté, tu ne vas nulle part, renchérit-il. Ça ne sert à rien d'essayer. Bon nombre de parents viennent me voir pour me demander ce que leur enfant doit faire après le karting. Ma réponse, c'est de lui conseiller de faire autre chose. C'est triste, mais c'est la réalité. Sans argent, il n'y a pas d'avenues. Les kids n'ont plus le droit de rêver.

Moi, j'ai quatre fils, enchaîne-t-il. Je ne les pousserai jamais à faire de la course. Ma réponse, c'est non. Je ne veux pas leur offrir Noël tous les jours. Je ne trouverais pas ça éducatif. »

Un volant en F4 au gagnant

Le programme Feed Racing, destiné aux candidats âgés de 14 à 20 ans, comportera cinq jours de tests à bord d'une F4 au coût de 11 500 euros (environ 17 000 $ canadiens), taxes incluses.

Au total, 96 inscriptions seront acceptées. Puis, on retiendra les 40 plus rapides (au chrono) pour les quarts de finale, 24 pour les demi-finales et huit pour la grande finale prévue en novembre sur le circuit de Magny-Cours, en France.

« On veut voir une réelle progression, une soif de gagner », dit Villeneuve.

Le gagnant (qui sera déterminé par un panel de jury) ne remportera rien de moins qu'un volant à temps plein dans une série de F4 en Europe.

« On penche vers le championnat italien, qui est très compétitif, souligne Villeneuve. Un pilote qui veut s'y engager doit débourser près d'un demi-million d'euros. Une seule séance d'essais privés coûte 8000 euros à elle seule. »

Villeneuve veut attirer des pilotes venus de partout, garçons ou filles.

« On recherche des candidats capables de rouler vite, de supporter la pression et d'être autodidactes », indique-t-il.

« Un autre prérequis est celui de n'avoir jamais détenu une licence de compétition, outre en karting. »

Pourquoi pas au Canada ?

La période d'inscriptions s'est amorcée mercredi et l'affluence, provenant d'Europe, mais aussi d'ailleurs, confirme déjà un engouement pour cette initiative.

« Nous amorçons ce programme en France, conclut Villeneuve, mais on souhaite l'étendre ailleurs, et pourquoi pas au Canada ? »

Le pilote de 47 ans, qui participera cette année au Championnat Euro NASCAR, a dessiné un circuit de course [Area 27] en Colombie-Britannique et il verrait d'un bon œil son académie s'y installer.
Auteur racingbonning
Membre
#1095 | Posté le: 9 Mar 2019 09:01
racingbonning:
JV : j'ai quatre fils, enchaîne-t-il. Je ne les pousserai jamais à faire de la course. Ma réponse, c'est non. Je ne veux pas leur offrir Noël tous les jours. Je ne trouverais pas ça éducatif. »

- et si l'un d'entre eux possédait le fameux gêne familial ?... dommage.
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