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quizz pilotes/anecdotes

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Auteur pannotrotar
Membre
#121 | Posté le: 5 Avr 2013 22:23
Allo Lhinter ? ici la Lune... (bon la cave...)
Auteur wims
Membre
#122 | Posté le: 5 Avr 2013 23:52
tacktristan
Tristan, merci.
Je suis familier avec cette vidéo.
C'est une histoire triste.
Mais il ya beaucoup d'histoires tristes de cette époque.
Auteur jean-jacques-917
Membre
#123 | Posté le: 6 Avr 2013 00:36
pannotrotar:
en dehors de son départ àa pas suisses au Mans

ça veut dire quoi exactement ? (lol)
En plus, je rappelle qu'il avait gagné les 24 heures du Mans...
Auteur jpbfanclub
Membre
#124 | Posté le: 6 Avr 2013 00:46
jean-jacques-917:
ça veut dire quoi exactement ?

Sacrilège, attention à ne jamais remuer le couteau dans la plaie d'un Suisse qui dort ....

Bon ok je descends à la cave pour le weekend ....
Auteur Philip1956
Membre
#125 | Posté le: 6 Avr 2013 02:55
wims:
Cette crainte était sa mort. Parce que sa ceinture n'était pas proche, il n'a pas survécu à l'accident. Il est difficile pour moi de le mettre dans le plus françaises expliquer

Je n'avais jamais rien lu à ce propos. Ceci dit, il faut se souvenir, qu'à l'époque, il n'y avait pas de crash test en formule1 et que, ceinture totalement attachée ou non, le pilote autrichien aurait difficilement survecu à la violence du choc.
Si une ceinture mal bouclée eut été à la cause du décès de Rindt, la justice italienne n'aurait pas fait tant de problèmes à Colin Chapman (absent au GP l'année suivante pour éviter d'etre arreté par les autorités).
Le feu était le grand ennemi des pilotes durant ces années, en plus, Jochen se méfiait aussi de la solidité de sa Lotus 72... Il devait avoir beaucoup de courage lorsqu'il s'installait dans son cockpit...
Auteur wims
Membre
#126 | Posté le: 6 Avr 2013 11:21
Philip1956
Il est difficile pour moi d'expliquer en français. Je vais essayer:

Philippe, cette histoire est vraie. C'est l'histoire de la télévision journaliste Heinz Prüller. Il était un ami très cher de Jochen Rindt.
Jochen toujours eu peur du feu. Il fut l'un des derniers ceintures ont été utilisés.
A cette époque, de nombreux accidents, souvent incendie a éclaté. Le pilote n'a pas sorti de la voiture (Schlesser, Courage).
Mon feu de voiture et je ne peux pas sortir, c'est la grande peur de Jochen Rindt

Les ceintures de sécurité sont obligatoires. Jochem a décidé, en bas, ceinture pas fixer. Il a fait seulement solides, ceintures (hautes).
Le monza il a frappé le garde-corps. Il passa sous sa voiture le long de la face avant. Il n'avait aucune chance d'être décédé.
Auteur wims
Membre
#127 | Posté le: 6 Avr 2013 11:22
Lhinter. Pour vous la question suivante.
Auteur Philip1956
Membre
#128 | Posté le: 6 Avr 2013 12:01
wims:
Il est difficile pour moi d'expliquer en français. Je vais essayer:

Merci Wims, je n'ai jamais eu de doute sur ce qui concerne ce fait particulier. Je voulais simplement dire que je n'avais jamais rien lu à ce propos. Prueller était très proche de Jochen et il est fort probable que l'on ait pas fait trop de "publicité" sur cette habitude de Rindt afin de lui éviter des problèmes...

Reste le fait que Chapman fut sous enquete comme co-responsable de cet accident en tant que constructeur (défaillance mécanique).

Grace à ta question, nous connaissons un nouvel aspect du regretté Jochen. C'est la beauté du forum!
Auteur wims
Membre
#129 | Posté le: 6 Avr 2013 14:34
Philip1956
Philip je vous en prie.
La cause de l'accident est probablement mécanique. Les voitures de Chapman ne sont pas fiables en ce moment.
Ou Jochen Rindt être encore en vie s'il aurait porté sa ceinture correctement aurait bien sûr on ne sait pas. Mais en ne portant pas sa ceinture de sécurité était dans cet accident aucune chance de survie. La peur du feu était en fait finalement sa mort.
Auteur Lhinter
Membre
#130 | Posté le: 6 Avr 2013 18:59
Ma source est le bouquin consacré à la Lotus 72 aux éditions du Palmier.
Jochen Rindt ne fermait jamais les sangles inférieures de son harnais, pour pouvoir sortir le plus vite possible de sa voiture en cas d'incendie. Son crash frontal à Monza a fait glisser brutalement son corps non retenu vers l'avant, et sa sangle abdominale lui a violemment écrasé le larynx et rompu les cervicales (je "cite" de mémoire, n'ayant pas le bouquin sous les yeux, n'étant pas chez moi ce WE).

Pour la question suivante, je passe mon tour à qui veut, le premier sera le bon, étant trop loin de ma doc pour en poser une valable... Sorry....
Auteur wims
Membre
#131 | Posté le: 6 Avr 2013 21:03
Lhinter

OK, je vais poser une autre question.
Je pense que cette question pourrait être difficile.

Quel pilote est descendu avec un drapeau?
Auteur Philip1956
Membre
#132 | Posté le: 6 Avr 2013 21:52
wims:
Quel pilote est descendu avec un drapeau?

Je ne sais pas si cette histoire est vraie mais il me semble avoir lu que Senna, à l'occasion du GP de San Marino qui lui fut fatal, avait embarqué le drapeau autrichien pour rendre honneur au pauvre Roland Ratzenberger, décédé accidentellement lors des essais de la veille.

Triste histoire...
Auteur wims
Membre
#133 | Posté le: 7 Avr 2013 00:47
Philip1956

Philip, Non ce n'est pas l'histoire que je veux dire.
Mon histoire a une fin triste, mais c'était il ya bien plus longtemps.
Auteur Lhinter
Membre
#134 | Posté le: 7 Avr 2013 10:32
pannotrotar:
Allo Lhinter ? ici la Lune... (bon la cave...)

J'adore ! ! !
Qu'est-cé qu'on sé Mars ici, on n'est pas Vénus pour rien ! (avec l'accent rastaquouère...)

On se partage une petite Jupiter à la cave ?

Fin du HS...
Auteur Philip1956
Membre
#135 | Posté le: 7 Avr 2013 14:31
Philip1956:
Je ne sais pas si cette histoire est vraie

J'ai vérifié, cette histoire est vraie. Ayrton avait effectivement embarqué un drapeau autrichien qu'il aurait exhibé en cas de victoire pour rendre honneur à Roland Ratzenberger. Nous savons tous comment tout cela s'est terminé....
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