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Mécaniques insolites

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Auteur jpbfanclub
Membre
#1051 | Posté le: 7 Juin 2019 15:37
Je sais pas si c'est vraiment de la mécanique insolite mais ça s'en approche :


Le premier pneu automobile increvable sans air





Depuis que l'on a abandonné la roue de charrette et que tout ce qui roule est passé au pneu gonflé à l'air, les manufacturiers de pneumatiques rêvent secrètement de retourner au pneu sans air et y travaillent sans cesse. Les pneumatiques vont bientôt prendre un nouveau virage loin du premier cercle de caoutchouc commercialisé à la fin du XIXe siècle par John Boyd Dunlop. La révolution pourrait venir en effet du pneumatique increvable non gonflé. Alors qu'il est annoncé depuis une quinzaine d'années et qu'il roule déjà, Michelin propose finalement sa commercialisation pour 2024 ....





En 2017 déjà, le manufacturier Français avait alors proposé un premier prototype de pneu sans air sous la forme d'une roue alvéolée, imprimée en 3D avec des matériaux biodégradables composée d'un mélange de caoutchouc, de papier et de bois. C'est finalement deux ans plus tard en marge du salon international de la mobilité, « MovinOn », que le nouveau CEO de Michelin, Florent Menegaux, a dévoilé le prototype d'un pneumatique sans air et increvable. Baptisé Michelin Uptis, celui-ci ne restera pas à l'état de concept, le manufacturier prévoyant de le commercialiser au plus tard en 2024. Ce produit révolutionnaire offrirait le même confort qu'un pneu gonflable et serait bien plus avantageux pour l'environnement ....





Michelin insiste sur le fait que les caractéristiques de qualité, de confort et d'efficacité tant routière qu'énergétique de ce Michelin Uptis ne sont pas dégradées par rapport à un pneu traditionnel « tubeless ». Pour cela à Clermont-Ferrand, les ingénieurs ont travaillé avec le constructeur américain GM. Chez Chevrolet on a donc déjà testé avec succès ce pneu sur sa voiture électrique Bolt EV et on envisage maintenant un test de plus grande envergure, incluant des acteurs majeurs de la gestion des flotte. Mais le grand défi de l'entreprise française était de mettre au point un produit offrant le même confort qu'un pneumatique à air et capable de rouler à des vitesses plus élevées. Mais contrairement à un pneumatique « classique » à flancs fermés, la structure du Michelin Uptis est ouverte et repose sur un ensemble de lamelles en forme de chevrons qui supportent la bande de roulement et s'adaptent au relief de la route ou du chemin tout en supportant aussi le poids de la voiture ....





Le Michelin Uptis présente maintenant, après de longues années de recherche et développement, des améliorations révolutionnaires tenues secrètes. En effet de nombreuses innovations se cachent dans l'architecture et les matériaux composites utilisés, qui lui permettent de supporter à la fois le poids et la vitesse d'une voiture tout en conservant la longévité d'utilisation grâce à une dégradation maitrisée. Si ce fameux « pneu sans air » était jusqu'à présent une arlésienne que l'on nous promettait depuis des années, dorénavant les choses vont changer. Que ce soit Bridgestone avec le Air Free, Goodyear avec le Oxygen, Hankook avec le iFlex ou même Michelin avec le concept Vision, tous s'y étaient en effet déjà essayés. Mais force est de constater que seul le manufacturier clermontois possède aujourd'hui avec son Michelin Uptis un modèle performant qu'il propose enfin de commercialiser en 2024 ....





J'en ai fait un article plus complet avec des photos et des vidéos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2019/06/07/Le-premier-pneu-automobile-sans-air
Auteur Thierry
Membre
#1052 | Posté le: 8 Juin 2019 03:28
coucou
c'est gonflé :)
Auteur Bob C....
Membre
#1053 | Posté le: 8 Juin 2019 11:26
Thierry:
c'est gonflé :)

Ah ah ah ! Bravo Thierry ! Tu t'éclates en ce moment, toi !
Auteur svenskel
Membre
#1054 | Posté le: 8 Juin 2019 12:25
jpbfanclub:
Je sais pas si c'est vraiment de la mécanique insolite mais ça s'en approche :

Si, si !
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