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Mécaniques insolites

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Auteur jpbfanclub
Membre
#1081 | Posté le: 16 Aou 2019 17:53
Skoda 1100 OHC Spider - 1957





Škoda est un constructeur automobile tchèque créé en 1895, sous le nom de Laurin & Klement et appartenant depuis 1991 au groupe allemand Volkswagen AG. Si le groupe industriel Škoda spécialisé au début de son activité dans la production de matériel militaire, de machines-outils, de locomotives et de moteurs d'avions existe depuis 1869, la division automobile n'apparaît seulement que 50 ans plus tard, et il faudra finalement attendre 1926 pour voir le nom de cette marque Škoda figurer enfin sur une voiture de série ....





Grâce à sa carrosserie très légère composée de plastique à renfort de verre (PRV), la superbe Škoda 1100 OHC Spider ne pèse que 550 kg. Avec un empattement de 2.20 mètres, une longueur totale de 3.88 mètres, une largeur de 1.430 mètre et une hauteur de seulement 964 mm, cette voiture de course est extrêmement plate et étirée. Cette construction extrêmement légère contribue en grande partie aux incroyables accélérations et à la vitesse de pointe d'environ 200 km/h. La faible résistance à l'air de la carrosserie est tout aussi importante. Si lors de son étude, la voiture de course disposait de phares rabattables et escamotables, ceux-ci ont dû faire place à une solution plus efficace, des phares fixes dotés d'une coque aérodynamique en plexiglas ....





Les précédentes sportives les plus emblématiques de la marque, Škoda Sport et Supersport, reposaient sur le solide châssis du modèle de production Škoda 1101. Dorénavant la toute nouvelle Škoda 1100 OHC Spider est un prototype dont la base est un cadre tubulaire mécanosoudé à des tubes à paroi mince. La voiture doit son excellente maniabilité à la répartition presque idéale du poids. Avec un conducteur de 75 kg, le rapport est de 49,7 et de 50,3 % en faveur de l'essieu arrière moteur. L'embrayage, la boîte 5 vitesses et la boîte de transfert se trouvent à l'arrière et forment une seule unité de montage. Tout ceci participe à l'excellente tenue de route de cette petite barquette à propulsion. Pour ce qui est des trains roulants, à l'avant les roues sont montées sur un double triangle trapézoïdal, alors qu'à l'arrière, elles le sont sur un essieu oscillant à bras tirés. La suspension à barre de torsion des roues à rayons de 15 pouces de type Borrani a fixation centrale était une technologie de pointe à la fin des années 1950 pour la compétition automobile ....





Sous le capot de la belle Škoda 1100 OHC Spider on trouve un quatre cylindres en ligne implanté à l'avant dans le sens longitudinal. Ce moteur pourvu d'un double arbre à cames en tête proposait une cylindré de 1.089 cm3 et il développait une puissance de 92 chevaux à 7.700tr/min. Le régime maximal de ce moteur pouvait atteindre les 8.500 tr/min. Il faut savoir que pour l'époque, une puissance supérieure à 85 chevaux était vraiment plutôt spectaculaire. Pour le carburant, Škoda utilisait du carburant aviation de type kérosène à indice d'octane élevé. Au final avec son faible poids, cette mécanique proposait des performances étonnantes pour l'époque avec une vitesse de pointe d'environ 200 km/h ....





J'en ai fait un article plus complet avec des photos et des vidéos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2019/08/09/Skoda-1100-OHC-Spider-1957
Auteur jpbfanclub
Membre
#1082 | Posté le: 6 Sep 2019 15:01
Citroën Type H Néo Rétro - 2018





Le mythique Citroën Type H est un utilitaire léger monocoque de type fourgon automobile de la catégorie 2,25 à 2,6 tonnes de PTAC produit entre 1948 et 1981 à 473.289 exemplaires. Ce véhicule que l'on l'appelle souvent « Citroën Tube » a connu un long succès malgré la consommation élevée de son moteur à essence et sa vitesse modeste. Il est resté longtemps célèbre en France à l'époque comme le véhicule des commerçants ambulants, des pompiers, des ambulances et de la police ....





Afin de fêter le 70e anniversaire du Citroën Type H en 2017 et rendre ainsi un bel hommage à Flaminio Bertoni, le designer David Obendorfer et le carrossier Fabrizio Caselani ont conçu pour l'occasion un kit pour donner au véhicule utilitaire Citröen Jumper l'allure de son illustre prédécesseur. La dernière version est donc un fourgon aménagé Citroën Type H Néo Rétro qui a été dévoilée début août 2018 ....





Ayant obtenu la licence officielle du constructeur Citroën, les deux partenaires ont décliné leur création en huit modèles composés de plusieurs panneaux de carrosserie évoquant celle du Type H originel allant du simple van au food truck en passant par le camping car, le 4x4, le minibus ou la dépanneuse. Son design est un ensemble de références directes au modèle original avec des solutions contemporaines, profitant de la fiabilité et des contenus technologiques issus de l'actuel Citroën Jumper qui pourra ainsi être transformé en Citroën Type H Néo Rétro en une douzaine de couleurs au choix ....





Impossible de passer à côté du Citroën Type H Néo Rétro sans tomber sous son charme. Avec sa face avant type "nez de cochon", la reproduction de la carrosserie est très fidèle et rappelle avec nostalgie l'époque des paniers à salades de la police. Sous le capot de ce Type H Néo Rétro, nous retrouvons un bloc diesel BlueHDi de 160 chevaux, tandis qu'un différentiel à glissement limité peut également être ajouté, idéal pour les balades hors des sentiers battus. Mais il faudra être patient car l'entreprise spécialiste de la transformation haut de gamme croule sous les demandes, il faut croire que l'histoire du Type H est encore loin d'être terminée ....





J'en ai fait un article plus complet avec des photos et des vidéos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2019/09/06/Citro%C3%ABn-Type-H-N%C3%A9o-R%C3%A9tro-20 18
Auteur Thierry
Membre
#1083 | Posté le: 6 Sep 2019 16:15
coucou
superbe engin même s'il peut surprendre au début.

J'ai réussi à en trouver un version camping car au 1/43, le dernier modèle de la collection des camping cars désormais terminée :
Auteur Philip1956
Membre
#1084 | Posté le: 7 Sep 2019 03:45
jpbfanclub:
Skoda 1100 OHC Spider - 1957

Un grand merci à "jpb" pour les photos de la Skoda 1100 OHC qui fut pilotée par Sparkia et Motkov (Le Circuit de la Peur)
Auteur Bob C....
Membre
#1085 | Posté le: 10 Sep 2019 18:55 | Edité par :Bob C....
Un mécanicien insolite !

frank horrigan death
Auteur Thierry
Membre
#1086 | Posté le: 10 Sep 2019 19:46
ah oui, il est très bon mais je regrette qu'il ne fasse pas les Renault!!!!

MDR
Auteur Bob C....
Membre
#1087 | Posté le: 10 Sep 2019 20:03 | Edité par :Bob C....
Thierry:
je regrette qu'il ne fasse pas les Renault!!

" Avec une Twingo, pas besoin de mécano. " ( proverbe du Twingkistan ).
Auteur Thierry
Membre
#1088 | Posté le: 11 Sep 2019 14:08
"Alors qu'avec une Lada, on a plein de tracas" :)
Auteur Bob C....
Membre
#1089 | Posté le: 11 Sep 2019 15:46
Thierry:
"Alors qu'avec une Lada, on a plein de tracas" :)

:-)) :-))
Ah oui, Lada = la Skoda du pauvre ! !
Auteur VAILLANT MOTARD
Membre
#1090 | Posté le: 11 Sep 2019 15:50
Nouvelle pub Renault :
"Renault, rien ne l'arrête !...même pas ses freins !" :)
Auteur Philip1956
Membre
#1091 | Posté le: 11 Sep 2019 16:59
Thierry:
"Alors qu'avec une Lada, on a plein de tracas" :)

Bob C....:
Ah oui, Lada = la Skoda du pauvre ! !

Savez-vous quel est le meilleur moyen pour se procurer des pièces de rechange d'une "Lada"?

Il suffit d'en suivre une...
Auteur Thierry
Membre
#1092 | Posté le: 11 Sep 2019 18:26 | Edité par :Thierry
j'adore autant les Lada, notamment la Niva, que leurs blagues lol
http://www.blague.info/blagues/lada-54.html

Mais le summum, c'est une blague Lada croisée avec une blague Chuck Norris :) lol²

PS
lol les freins des Renault.
On pourrait dire de même de leurs prix de pièces ou de réparations de 2 à 4 fois plus chers qu'ailleurs, qui ne s'arrêtent pas de grimper.
Auteur Bob C....
Membre
#1093 | Posté le: 11 Sep 2019 18:40 | Edité par :Bob C....
Thierry:
Mais le summum, c'est une blague Lada croisée avec une blague Chuck Norris :

J' ai lu celles-là récemment :
" Chuck Norris peut revendre une Lada ! "
" Chuck Norris peut avoir l'air cool au volant d'une Lada ."
Auteur Thierry
Membre
#1094 | Posté le: 11 Sep 2019 21:03
;) lol²

De moi : (pas sûr qu'elle soit drôle mais ça me fait marrer, surtout l'image de la Lada tremblotante ou en train de se faire débiter en cure-dent)

La Lada de Chuck Norris ne tombe jamais en panne.
Elle a trop peur de finir en cure-dent pour lui.
Auteur Bob C....
Membre
#1095 | Posté le: 12 Sep 2019 00:33 | Edité par :Bob C....
Thierry:
La Lada de Chuck Norris ne tombe jamais en panne.

Thierry, tu le reconnais dans sa Lada ?
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