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Mécaniques insolites

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Auteur Lhinter
Membre
#1111 | Posté le: 26 Nov 2019 21:41
la DS qui décolle, c'était ans Fantomas, non ?
Auteur racingbonning
Membre
#1112 | Posté le: 26 Nov 2019 21:53
Auteur racingbonning
Membre
#1113 | Posté le: 27 Nov 2019 01:26
Souque à la corde F-150 contre Cybertruck

https://twitter.com/i/status/1198751258384818176
Auteur Thierry
Membre
#1114 | Posté le: 4 Dec 2019 12:49 | Edité par :Thierry
coucou
vous avez vu la dernière De Tomaso P72 GT?
Elle ressemble beaucoup à une certaine Vaillante Le Mans



Auteur Bob C....
Membre
#1115 | Posté le: 4 Dec 2019 13:38
Ah oui. C'est flagrant, la copie Chinoise d'une Vaillante Française vendue sous un nom Italien !
Finement observé Thierry, bravo !
Auteur Lhinter
Membre
#1116 | Posté le: 4 Dec 2019 20:36
car et Mans !
Auteur jpbfanclub
Membre
#1117 | Posté le: 22 Fev 2020 16:38
Renault Mars II Electric - 1969





Au milieu des années 60, un jeune entrepreneur et homme d'affaires américain dynamique, Robert Raymond Aronson, étudia la possibilité de transformer de petites voitures françaises disponibles sur le marché américain à prix modéré en véhicule électrique économique, et cela bien avant le tout premier choc pétrolier. C'était en fait le début de l'aventure de l'automobile électrique sur ce continent avec une marque française Renault ....





Curieusement, ce sont les Américains, qui payaient le moins cher leur pétrole, qui montraient le plus d'inventivité en la matière à cette époque. Aronson avait déjà inventé la batterie plomb-cobalt tri-polaire en 1966 et créé la même année la société EFP (Electric Fuel Propulsion). Le premier test de cette batterie à recharge rapide eut lieu quelques semaines seulement après l'invention d'Aronson dans son usine de la Nouvelle Orléans, en Louisiane ....





Une série de batteries plomb-cobalt fut installée provisoirement dans une Renault Dauphine et testée dès 1966 au Shilstone Testing Laboratory, Inc. de la Nouvelle Orléans, afin de réaliser les premiers essais routiers. Ce véhicule unique révéla des performances étonnantes pour l'époque avec une autonomie de 193 km sur une seule charge, pour une vitesse maximale de 83,6 km/h, un record. Baptisé MARS I, le prototype accélérait de zéro à 65 km/h en 10 secondes ....





La MARS I allait servir de modèle de définition à la Renault MARS II de série, conçue cette fois sur la base d'une Renault 10. La MARS II fut testée par Pennsylvania Power & Light en 1967 et commercialisée peu de temps après. Elle fut produite à 42 exemplaires, dont un seul, apparemment le prototype, subsisterait aujourd'hui en état d'origine au Boyertown Museum of Historic Vehicles. La première MARS II fut vendue le 14 septembre 1967 à la Wisconsin Power & Light (WPL). Comme elle, beaucoup des 42 autres exemplaires furent eux aussi livrés à des compagnies d'électricité, huit exemplaires étant destinés à la Pennsylvania Power Corporation. Un exemplaire vendu à Calgary City Power, au Canada, fut par la suite offert à l'Université de Calgary ....





La Renault MARS II fonctionnait en courant continu 120 volts. L'une des caractéristiques les plus marquantes du véhicule (qui extérieurement est identique à la R10) est le panneau de contrôle mécanique, muni de contacteur métalliques et de "résistors" contrôlant le voltage du courant qui partait vers le moteur. Ce panneau préfigurait les contrôleurs électroniques des générations suivantes de véhicules électriques. Une autre caractéristique surprenante était la présence d'une roue de secours de format européen replacée à l'arrière de la voiture à l'extérieur au dessus du par choc car tout l'espace était occupé afin d'augmenter le nombre de batteries emportées (soit 10 à l'avant et 10 à l'arrière) ....





En 1968, la General Motors et le Laboratoire aéronautique de l'université de Cornell entreprit une étude de six mois avec la Renault MARS II, au cours de laquelle il put atteindre une autonomie de 234,6 kilomètres avec une seule charge. Puis le 11 mars 1970, à l'occasion du "Earth Day" (journée de l'environnement), un dénommé Arthur Godfrey conduisit la MARS II sur la nationale 94, depuis l'hôtel Pontchartrain de Détroit jusqu'au Inn West Ann Arbor (également dans le Michigan) soit une distance d'environ 100 kilomètres à des pointes de 110 km/h. Malgré la petite quinzaine de projets électriques à l'époque aux Etats-Unis, l'exploit de Godfrey fut très remarqué et largement médiatisé ....





Je lui ai consacré un article plus complet avec de nombreuses photos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2020/02/21/Renault-Mars-II-Electrique-1969
Auteur dan
Membre
#1118 | Posté le: 23 Fev 2020 20:17
Comme quoi !!
Auteur Bob C....
Membre
#1119 | Posté le: 26 Fev 2020 18:33
Hommage à "Mad " Mike Hughes ( 1956 - 2020 )
Mike Hughes était un ancien chauffeur de limousine, cascadeur à ses heures et astronaute amateur.
Il rêvait d'aller dans l'espace, il décida donc de construire une fusée à vapeur dans son jardin, avec l'aide d'un ami ( Waldo Stakes ). Mike disait penser que la terre était plate, le pensait-il vraiment ? Coup de pub ? Peu importe .
Malgré des moyens financiers dérisoires, le 30 Janvier 2014, il est aux commandes de sa 1ere machine pour un vol d'essais. Le décollage se passe bien l'engin atteint 419 m et....explose. Mike survit miraculeusement, se dit satisfait et après quelques jours d'hôpital s'attaque à la construction d'une nouvelle fusée.
Auteur Bob C....
Membre
#1120 | Posté le: 26 Fev 2020 19:40 | Edité par :Bob C....
Je voudrais poster la suite de mon récit, mais je vous apparaître à chaque fois la mention : " Es-tu un robot ? Il y a des mots bizarres dans ton message ". Avez-vous eu déjà ce genre de mention ?
Donc la suite dès que possible si on me laisse faire ! Mike disait que la NASA menait un complot. Aurait-il eu raison ? :-)
Auteur Thierry
Membre
#1121 | Posté le: 26 Fev 2020 21:09
essai

ya des trucs bizarres sur les cookies qui apparaissent en bas

PS
on t'a reconnu au-dessus Bob ;)

Incroyable quand même
Auteur Bob C....
Membre
#1122 | Posté le: 27 Fev 2020 19:49 | Edité par :Bob C....
Essais pour envoyer la suite:

Après avoir récolté les huit mille dollars nécessaires à la construction de sa 2eme fusée, il effectue un nouveau vol en 2018. Même si il est encore vraiment très très loin d'atteindre la ligne de Kàrmàn, il y a des progrès notamment au niveau de la vitesse d'ascension ( il aurait atteint 560 Km/h ).
Après l'atterrissage il déclarera : " C'est effrayant comme l'enfer, mais aucun de nous ne sort vivant de ce monde ".

Le 22 février 2020, Mike est prêt pour un nouveau vol .
La fusée décolle, mais pendant cette phase le parachute s'est détaché, puis l'engin a brusquement changé de trajectoire dans les airs pour redescendre à pic en direction du sol, avant de s'écraser. Cela devant les équipes de The Science Channel, une chaîne de télévision américaine.

Ce gars était de la même trempe que les pionniers de l'aviation, et il est allé au bout de ses rêves ! Il avait 64 ans. Respect ....
R.I.P Mike Hughes
Auteur racingbonning
Membre
#1123 | Posté le: 28 Fev 2020 01:28
Bob C....:
Mike disait penser que la terre était plate, le pensait-il vraiment ? Coup de pub ? Peu importe .

- vraiment drôle cette théorie des "platistes"... merci pour le récit Bob C...

Bob C....:
C'est effrayant comme l'enfer, mais aucun de nous ne sort vivant de ce monde ".

- PS - en effet, respect...
Auteur Thierry
Membre
#1124 | Posté le: 28 Fev 2020 14:14
quand vous tiennent des rêves, même prêt à en mourir
Auteur jpbfanclub
Membre
#1125 | Posté le: 28 Fev 2020 16:23
Les Dashcams





Une Dashcam ou caméra de tableau de bord est en fait un enregistreur mobile numérique du type caméra embarquée qui est installée dans un véhicule pour enregistrer ce que le conducteur voit à l'extérieur ou même à l'intérieur du véhicule. Ce sont des appareils vidéos, positionnées de façon à filmer les trajets que réalise l'automobiliste. Ce genre de dispositif permet d'apporter une preuve vidéo devant un tribunal, en particulier en cas de délit de fuite ....





Pour s'assurer que les fichiers vidéo enregistrés par les Dashcams ne sont pas altérés une fois qu'ils ont été enregistrés, les vidéos peuvent être horodatées de manière inviolable, une procédure appelée horodatage sécurisé. Certains modèles permettent également de surveiller votre voiture lors de votre absence. Le fonctionnement d'une Dashcam est très simple, elle filme en continu tous les faits liés au parcours du conducteur. Rien n'échappe à ce gadget qui est dotée d'une carte mémoire d'une assez grande capacité pour pouvoir contenir la totalité de l'enregistrement ....





On dénombre de nombreux avantages aux Dashcams, voici 4 des plus importants :

Réduis les risques d'accident

Étant donné que le conducteur se sachant surveillé après l'installation d'une Dashcam, les chiffres sont formels, les conducteurs sont donc plus attentifs, font moins d'erreur de conduite et évitent les comportements a risque.

Les Dashcam vous protègent contre les chauffards de mauvaise foi

Étant donné que votre route est filmée, la Dashcam aide lors de délit de fuite ou même pour réaliser un constat amiable puisque vous pouvez apporter la vidéo en preuve. Ce qui vous permettra de faire valoir vos droits auprès de votre assureur.

La caméra embarquée surveille votre véhicule en votre absence

Également très utile en votre absence, la Dashcam sera vos yeux et vos oreilles lorsque vous quittez votre véhicule. Qui d'entre vous n'a jamais retrouvé son véhicule cabossé ou rayé sur un parking ou lorsque vous faites vos course au supermarché .

Bénéficiez d'économie sur votre contrat d'assurance

Certains assureurs proposent même des réductions sur les contrats allant jusqu'à moins 30%. ....





Les Dashcams sont parfaitement légales en France. Tout le monde a le droit de filmer ou photographier sur la voie publique car selon les articles 226-1 et suivants du code pénal, il s'avère que les Dashcams ne portent pas atteinte à la vie privée comme peut le faire un dispositif de vidéosurveillance, dans la mesure où les images sont captées depuis un lieu privé à savoir votre véhicule. Toutefois, en cas de sinistre, l'utilisateur de la Dashcam est considéré responsable du traitement de la vidéo, et il doit informer l'autre partie de l'existence des images, et les lui communiquer au plus vite possible via son assureur ou le service de police ....





Je leur ai consacré un article plus complet avec de nombreuses photos à voir ici :

http://blog.jpblogauto.com/post/2020/03/21/Les-Dashcams
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