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Mécaniques insolites

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Auteur svenskel
Membre
#1156 | Posté le: 1 Mai 2020 23:36
Le Futurliner de GM a été fait en très peu d'exemplaires.
Dave Kindig de Kindit it Design à Salt Lake City en a restauré un il y a quelques années, à voir ici
https://www.kindigit.com/gallery/39-gm-futurliner/
Auteur Thierry
Membre
#1157 | Posté le: 26 Mai 2020 17:56
coucou

je ne sais pas où mettre ça :

ça a un rapport avec Michel Vaillant ou c'est juste le même nom???

https://www.sellerie-plus.fr/crampons-mx50-tungstene-obus-michel-vaillant-633

On voit en bas de page qu'il en existe de différents profils, pour les chevaux apparemment...

Auteur svenskel
Membre
#1158 | Posté le: 26 Mai 2020 18:31 | Edité par :svenskel
Thierry:
je ne sais pas où mettre ça

En plus d'être un chanteur, un artiste peintre et accessoirement un héros de BD, Michel Vaillant est également un fournisseur d'articles pour chevaux.
Auteur Thierry
Membre
#1159 | Posté le: 26 Mai 2020 18:34
coucou
je trouve les pièces jolies en plus :)
Auteur svenskel
Membre
#1160 | Posté le: 26 Mai 2020 18:36
Thierry:
je trouve les pièces jolies en plus

Crampons pour chevaux.
Est-ce qu'ils utilisent cela pour aller sur la glace ??!!
Auteur Thierry
Membre
#1161 | Posté le: 26 Mai 2020 18:59
Pour terrain gras et neige profonde.

LE CARBURE DE TUNGSTÈNE :
C'est un métal extrêmement dur et résistant à l'usure. Les crampons qui sont munis d'une pointe en tungstène donnent davantage d'adhérence aux chevaux évoluant sur terrain très dur, (route, rocaille, glace) et protègent la ferrure d'une usure excessive.
Les crampons se fixent dans les mortaises (trous) du fer lorsque les terrains sont glissants. La forme et la dimension des crampons varient en fonction de l'état du terrain et de l'équilibre naturel du cheval.

selon Michel... :gni:
Auteur Bob C....
Membre
#1162 | Posté le: 25 Juil 2020 20:49 | Edité par :Bob C....
Un de mes amis en France a commandé un Kit racer CC 21.

Le kit comprend un châssis très inspiré des fameux DB racer 500, + une carrosserie polyester dont les moules ont été tirés à partir d'un DB d'époque. Le moteur Bi-cylindres à plat de 2 CV développe à peu près la même puissance que le Panhard préparé ( même architecture ) qui équipait ces petites monos en 1948. C'est pas très puissant mais très léger ( 270 Kg )



Les gars du " Spirit Racer " se retrouvent 1 fois par mois pour des roulages sur le circuit sinueux de Pouilly-En-Auxois, et participent également à des Montées Historiques .
Retrouver les mêmes sensations qu'un pilote du début des années 50, pour un budget de 2 CV.
Le prix du Kit serait de 3000 € sans le moteur et la boite de vitesse.
Auteur Bob C....
Membre
#1163 | Posté le: 25 Juil 2020 20:51
Auteur racingbonning
Membre
#1164 | Posté le: 26 Juil 2020 03:16
Bob C....:
Kit racer CC 21.

- jolie petit bolide, assez pour s'amuser... c'est une traction ?...
Auteur Bob C....
Membre
#1165 | Posté le: 26 Juil 2020 20:41 | Edité par :Bob C....
racingbonning:
c'est une traction ?...

Oui, monoplace traction avant, c'est plutôt insolite !

J'ai déjà eu l'occasion de voir tourner des D.B monomill ( même chassis que le racer mais moteur toujours bi-cylindre Panhard plus gros, 850cc ). Impressionnant de voir la vitesse de passage en courbe ! ! Ces engins d'allure pourtant rustique, mettaient la misère à des monoplaces du genre MEP ou Formule Vée plus récentes ( années 60 ) à moteur central .

Pour en revenir à l'actuel racer C.C, je pense que si la tenue de route est la même que sur l'original, ça devrait être amusant !
Auteur fredjaw
Membre
#1166 | Posté le: 26 Juil 2020 23:10
Bonsoir à tous,
Effectivement très bel engin qui va à l'essentiel !
En dehors de la recherche du concept authentique des Monomil, ça aurait pu être sympa de comparer l'efficacité et les sensation avec le même concept mais à moteur central arrière (le moteur 2Cv et dérivés étant en avant du train). Ca oblige peut être à avoir un train arrière plus élaboré, quoi que ?
Bonne soirée et surtout bonne santé à tous ! Fred
Auteur Bob C....
Membre
#1167 | Posté le: 27 Juil 2020 20:17 | Edité par :Bob C....
fredjaw:
bel engin qui va à l'essentiel !
En dehors de la recherche du concept authentique des Monomil

Tu as compris l'idée. Retrouver les sensations de pilotage de ces machines simples et légères sans se ruiner et sans les contraintes d'une véritable ancienne. Ces racers CC ne sont pas vraiment des répliques mais plus simplement des " évocations ".

fredjaw:
même concept mais à moteur central arrière (le moteur 2Cv et dérivés étant en avant du train)

En effet, d'ailleurs il existe une catégorie en Kart-Cross dans cette configuration : BV+ moteur de 2CV en position centrale AR .

[url=https://postimages.org/][/
Auteur Thierry
Membre
#1168 | Posté le: 28 Juil 2020 12:56
coucou
ça doit être sympa dans le désert cet engin.
Même si les barres entre les roues, c'est l'idéal pour te retrouver perché sur une dune lol

Mais tu as l'habitude ;)
Auteur Bob C....
Membre
#1169 | Posté le: 28 Juil 2020 18:04 | Edité par :Bob C....
Thierry:
ça doit être sympa dans le désert cet engin.

C'est la photo d'un Kart-Cross, fabriqué pour des courses en pelotons ( d'où les barres entre les roues ) sur circuit en terre battue . Cette catégorie bien Française à moteur 2 CV est organisée, je pense par l' UFOLEP . Un organisme qui à pour but de rendre le sport accessible au plus grand nombre.

IL m'arrive de temps en temps de louer un Buggy ou un Quad pour des ballades en Off-Road, et de rester bloqué en effet, ......comme les copains !
Auteur Bob C....
Membre
#1170 | Posté le: 4 Nov 2020 10:57
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